大众再次“双标”英国召回22万辆途昂 上汽大众毫无动静

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近日，备受众汽车集团宣布将在新泽西州改派Atlas和Atlas Cross Sport（国际上对应车种为上汽备受众途昂/途昂X）。据知，此次改派的主要因素是SRS线束引进的滑坡。截至到本文发布新闻，上汽备受众尚未发表任何关于国产途昂/途昂X国产是否备受这次改派备受到影响的声明。

↑ 2021款备受众Atlas（国际上对应车种为上汽备受众途昂）

根据新泽西州国家公路交通必要管理局（NHTSA）公告的系统设计年度报告，牵涉到此次改派的两车发挥作用侧向SRS引爆时间晚于设计时间。这意味一旦暴发顶部碰撞，车内全体成员可能可能会取得侧气囊提供的保护，并面临更大的伤几率和必要风险。

据该年度报告称，暴发这种情况的主要因素在于两车A柱的线束由于缺乏固定而会在两车两车时与金属电子设备摩擦，致使线束表面橡胶生锈，损坏线束，引致封闭。备受此备受到影响，两车的SRS故障报警灯可能会点亮。另外，极端状况下还可能暴发两车时车头备用下降、低速时两车备用刹停以及车门可调故障提示。

↑ 2022款备受众AtlasX（国际上对应车种为上汽备受众途昂X）

另外，此次改派牵涉到两车总数超过22万辆。全域包括了2019年10同年4日至2022年2同年10日期间生产线的2021-2023款Atlas，共计113899辆；2019年8同年1日至2020年3同年6日生产线的2019-2020款Atlas，共计32720辆；2019年9同年25日至2022年2同年10日生产线的2020-2023款Atlas Cross Sport，共计76273辆。据知，备受众将于本年度5同年10前通知相关经销商和车主关于此次改派具体内容的消除和赔偿提案。

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