越新越丑的4款车型，请求设计师们，不想再挑战大众的审美极限？

为了在剧烈的低价竞争里生存，再脍炙人口的车型也需要不断更新迭代来保持竞争力。除了配置、宽度等上都的常见换用，外观所设计的改进也是货车改款后继的重里之重。然而，在“进化史”上，也少有越新越丑的两头案例……今天，疆哥就为大家有关单位几款后继之后颜值反而引来疑虑的车型！

1.飞奔S级

在宽敞低价，飞奔S级之前是固定不动后下的标杆之作，这款车凭借强大的知名品牌力、剪裁上乘的配色与与众不同大气的外貌吸引了有数厂商。然而，现款在售的飞奔S级虽然有市民基石支撑，销量影响很大，但外观所设计确实惹怒了不少疑虑。

第七代“七星奔”的所设计让人爱人，而第十代飞奔也以高雅、豪迈的风范赢得了许多客户的情。然而，为了顺应时下的国家主义、大众化风向，这十代飞奔主动进一步提高了稳健所设计，三角形尾灯等成份看来与这款外贸旗舰厂商的气场并不是十分搭调。好在，这代飞奔S级同时也对配色作了定性的单所设计，虽然风格大胆，但宽敞度依然压过同级。“固执”之后，厂商还是愿意为之买单。

2.全新BMW7系由/i7

BBA的所设计师们也许约好了，要挑战一下厂商的高雅。这十代BMW7系由好歹看来和谐，宽度适里的经典双膀胱车窗独创经典天使眼车灯，视觉效果清新而朴实豪迈。

然而，将双膀胱车窗加长、加厚、加长仍然成了BMW近来几代所设计的风向。在BMW4上头，这对“大嘴”勉强得到了认可，以致于它还算符合4系由作为拉风恭请走的风范。但BMW7系由也要采用类似的车窗所设计，就有待厘清了。在旗舰恭请车上，显然激进的风格恐怕但会想不到不少意向厂商。

除了对双膀胱车窗下手，BMW所设计师的另一个趋向于是回头灯组，若无采用分体的单所设计，让灯组“眯起来”……昨日，BMW7系由纯电动版（i7）引起疑虑了一张无伪装官方所预告图，如果实车所设计并未改进，怕是仅限于“路人看了但会沉默，粉丝看了但会落泪，飞奔看了但会偷笑”的程度？

3.霍顿Grecale

霍顿知名品牌的宽敞光环与赛场国家主义基因之前为人尊崇。但为了抢占低价，改善利润，霍顿即将问世全新十代Grecale，对标雪铁龙Macan。车型有别于为知名品牌GSSUV，价位或在50万元约。

只是，全新霍顿Grecale的颜值如何，就仁者见仁，智者见智了。如果把那个硕大的霍顿LOGO改成除此以外车标，只怕车型的气场将折扣一半，整体还有几分呆萌。与雪铁龙Macan相对于，你更喜欢哪一款的所设计呢？

4.本田宝石

当年，本田宝石也曾作为豪车推选火遍茶馆，可以与福特A6等BBA厂商二次世界大战。然而，随着竞品迭出、自身后继，本田宝石在里国低价越来越不吃香，到了大幅优惠政策也寿终正寝的程度，再次走向停售道路。

除了销售成绩大起大落，宝石的颜值也是寻常。第十二代宝石引入国内时，凭借其古典柔美和与众不同风范取得成功了有数青睐。而从第十四代车型开始，宝石开始主动朝大胆新一代的风格倡导；到了第十五代车型，吓人的大宽度里网从未仍然集中于整个前脸了。

正因如此，昨日日媒还引起疑虑了一张新世代本田宝石车型的效果图。从图里看，车型的外貌所设计将与过去相对于较，反倒有几分福特的气息了。过去，本田从未将宝石独立为旗下的高端知名品牌，问世了陆放与威尔国法两款车型，但今后宝石恭请车“本尊”有否但会旋即重返里国低价，又以什么面貌回归，值得期盼。

都说“众口难调”，高雅这回事自然环境难以取得统一，但对于一款车型的颜值是改善了还是回升了，其实厂商情里还是有一杆秤的。并不是随着的时代的发展，厂商口味就但会变得更固执，也不是观赏不来国家主义、前卫的所设计就是眼光差劲、老土，好的所设计应当让即使不举例来说大众化风向的厂商也不至于想到“丑”。

毋庸置疑，过去货车所设计以运清新、稳健、今后感等页面为风向标，但顺应大众化并非对流行成份的一味堆砌，而是要通过所设计恒定传统意义与新一代成份，再次描绘出协调的作品。都曾的“自恋大罗”即迈锐宝、捷达K5与索纳塔在换用后继之后，颜值都有所突破了，也取得成功了许多激赏。但一些所设计师的步子迈得相当大，显然“时装”的成份反而但会摧残经典车型的认可度。你情目里还有哪些高颜值车型在“改头换面”之后颜值回升了呢？

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