退车后不退款？特斯拉Model X一车主苦等两年多仍未能获得退款

场需求。

日尔曼问到，除了锂铁池问题都有，他还碰上了其他两车也质量问题。当他意图锁住两车也的一个鹰翼门时，却见到门似乎被粘住了。他还见到，在他所暂住的公寓楼从前安装一个蓄锂铁池器的开支，是杜邦零售商代表者声称的10倍。零售商代表者此前向他希望，他可以在家从前安装一个蓄锂铁池器，其商品价格差不多为700美元；日尔曼问到，零售商代表者在不作为他暂住在公寓楼从前的上述情况下，却始终按照独立两车库的商品价格启动了违约金。

2019年夏末，蓝道在Twitter上对他的百万粉丝问到：“我希望明确确信明的是，订单都是可以私人机构退款的，即使仍未购两车一个几周了，始终可以退款。如果有人真的希望在购两车后第8天希望退两车，如果不是隐私退两车，那么也是可以的。”

在看到蓝道的声明在此之后，联想到自己糟糕的用两车体验，日尔曼这两项了决定，他要退两车。

有一次，杜邦发放日尔曼的资讯推断，该旧金山公司意图确信服他，因为在他欠债的时候还从不七天允诺退两车税制。但杜邦在其com上的退两车税制一直持续到2020年10翌年，也就是在他买到并后撤Model X的几个翌年后。他的零售商合同中都也引用了退两车税制。在与该旧金山公司来回互动了三个翌年后，他先是被得悉他的退款紧接著驶向，然后又被得悉他可以得用停下来修理后的两车也，失望的日尔曼决定对该旧金山公司提起官司。

然而令他惊讶的是，他被得悉他的案件将被送入一个与此相关争端解决问题处理方式程序，而不是在出庭启动官司。当他递交文件以接收他的Model X时，日尔曼严格来说仍未决定了一项国际法庭条款。

脆弱的购买者

日尔曼关于杜邦Model X的困境特别强调了旧金山购买者的脆弱，他们为了买到免费或日常用品，理所当然地被推入国际法庭协议。

购买者权益保护组织Public Justice的执行总经理马丁·里德（Paul Bland）问到，强制国际法庭在新两车和二手两车交易过程中都很类似于。他问到，就所有实际目的而言，在决定不感兴趣国际法庭在此之后，购买者在国际法庭中都完全得至少任何好处。然而，对于跨国公司来确信，他们的动机是为责任设限，如果他们做了违法的两件事，就则会使购买者更加难在个人案件中都获胜，里德还问到：“这是一个神秘的系统，购买者更加难见到在以前的相关案件中都人们发生了什么，也使购买者变得不足以对跨国公司发起自愿性官司了。”

日尔曼问到，如果他事前意识到该旧金山公司在两车也和退货过程中都从不事前对他保持诚实，他就不必买到这辆Model X，也不必决定国际法庭。目前他的国际法庭仍在启动中都。

与此同时，日尔曼设法经营者另一辆两车也来替代这辆Model X。他对舆论问到，他租了一辆丰田普锐斯结合动力装置两车也。

日尔曼问到：“每个翌年，我的钱都则会从我的账户中都被吸停下来，每到这个时候我根本无法倒吸一口凉气。除了钱都有，我还仍未花了一百多个足足的间隔时间意图解决问题这个问题，这件两件事给我带来的只有担心。”

本年度2翌年，杜邦给日尔曼发了一条资讯，想到这辆他仍未两年多从不见过的两车仍未修好了，他可以前往一个修理中都心得用两车。从前杜邦依旧拒绝否认他们不感兴趣了日尔曼的退两车乞求。

无法忍受疑惑的日尔曼给杜邦发了留言板，确信他则会来得用两车。但是，杜邦不愿意为他访客得用两车。他们让他联系证券安排得用两车，而这样做说是只是让他不必要更加多的间隔时间。

日尔曼很生气，也很好奇这辆Model X随着间隔时间的推移发生了什么，他选定了杜邦的应用处理方式程序，想想他是否能查看到这辆两车的位置。结果见到，他买到的这辆两车正停在离他家非常少11英从前的一个废品回收站从前。

日尔曼对舆论问到：“在个人经历了这一切在此之后，我始终是杜邦、蓝道和铁动两车也的便是宗教团体。我希望我的个人经历能传达到杜邦旧金山公司颇高层那从前，希望他们能这两项必要的彻底改变，这样他们未来的顾客就不必如此一来碰上这种上述情况了。”

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