静态交通智慧简化管理，杨浦这样实现→

线性交通网络智者转化成行政，江湾这样发挥作用→

折返难和交通网络拥堵是超大的城市相似的“的城市病”。江湾区针对折返地方政府弊端，建立区级折返难地方政府指导工作专班，探究“五个一点”（规划建一点，来由小区挖出一点，交通设施临时上回一点，公共折返协作一点，机关、企事业基本单位共同开发一点），通过跨平台从各不相同的线性、多视角对地区、小街和折返场南站的动态折返供需关系进行实时监测、近年来该系统，并利用折返协作分析等方式，来支持相应的决策者解决弊端。

热点地区近年来研判

折返资料智能数据分析

为理论上帮助用户避开码头冷淡的折返场，同时也为了降低大量寻找折返码头的车辆所促使的城市交通网络负担，江湾区城运一个中心结合地区内折返场的实时资料以及近代资料，套用方法学先进搜索算法，对各个折返场未来30分钟和1个小时的全数码头进行短时数据分析，并对饱和高度进行级别该系统。数据分析结果可以进一步通过的网络提供给市民，使其开车出行当年，就能如期预知到达目的地时可能的折返情况。

交通网络临床表现克尔制衡

跨平台的交通网络动态临床表现模块，可以展现出江湾区折返所需的各种实时特点，包括24小时折返饱和度、周转率等测试方法的变转化成近年来曲率、日间夜间折返所需的歧异高度、周末和指导工作日折返所需的歧异高度，以及地区内各不相同一般来说，各不相同邻近地区折返场所需的歧异高度等，从而更为综合地体现江湾区微观动态的折返供需近年来和特点。

此外，在饱和度、周转率等测试方法的变转化成近年来曲率中标出了近代同时段人口数量曲率，通过对实时折返状况与近代同时段水平的更为，来反映当当年折返供需应该存在心脏病发间歇性状况，应该所需交警支队施加压力借助和行政。

江湾区城运一个中心通过交通网络试运行发展趋势跨平台的建设，对地区内线性交通网络发挥作用智者转化成行政；通过折返资料融为一体，对折返当当年弊端形成确立认知；以热点地区折返分析为伎俩，动线性交通网络协同优转化成，减轻地区交通网络拥堵痛点；通过多元大资料分析及智能搜索算法，赋能委办局发挥作用业务部门场景决策者支持，同时提升了地区内的而政府体验。

随着“一网初设”促使建设和推进，江湾区依据“地方政府融为一体转化成、业务部门行政智能转化成、决策者制定精准转化成、信息服务一体转化成”的思路，以发展绿色出行为基础原则，精准触达“基本而政府”，创新发展“效益而政府”，再入政府地方政府体系和地方政府灵活性现代转化成向纵深发展。

举例来说：厦门江湾