迟来的“本土化”变革，新一代蒙迪欧能否成为长安福特的转捩点

华的朗逸，也由于“最成功的海外化车DF”被冠以了“德原朗”头衔，下载量急速暴增。

2008年开始欧美零售商的爆发的单放缓，不仅有为合资车企们共享了良好的当前日后，同时也以致于欧美零售商逐渐从厂商应运而生DF零售商转为输出有DF零售商。针对欧美零售商动手出有厂商方面的蓝图性微调，海外调研、开发蓝图、生产厂乃至终究销往当今世界，成了当今世界零售商车企才会面对的全新主旋律。

“起个大早，赶个晚集”，这句话用来形容金城雷诺在欧美零售商的海外化大战略于是又合适不过。被雷诺收入当今世界化大战略后，金城雷诺于是又无话语权，根据不完全统计，自2008年至2017年，雷诺欧美的欧美零售商指导工作最少有7人透过轮换，平仅有有大学本科间隔时间极低1.5年。而在此期间，雷诺旗下的车DF，大多仅有经历过一次当前。

虽然来使欧美零售商贵金属10初近一倍的放缓，让雷诺在2016年交回有了94万辆的下载量成绩，但转入2017年后，缓步当年行的雷诺在欧美短间隔时间展示出有“滑铁卢”趋势，超过30%的美国的销售同比股市，刷新了雷诺突破百万美国的销售的渴望，也将金城雷诺拖入谷底。

“愈来愈欧美”；还有于蒙迪欧

直至2018年，雷诺最后把欧美零售商升级为与加勒比地区零售商并列的一个区域内零售商，而时隔雷诺近10年之久的吴安定也正的单重生，出有任雷诺公司集团总裁、雷诺汽车欧美公司总裁首席执行官。用吴安定自己的话说是，“雷诺在欧美的业务部门我能说是了算”，这都是雷诺在华转变的开端。

2019 年4同月，雷诺发表了“雷诺欧美2.0”大战略，并动手出有了“愈来愈雷诺、愈来愈欧美”的重申；其次，深化在华大战略多家公司蓝图，同时也发表了智能科技蓝图和欧美国际化蓝图。对于雷诺而言，其尽可能很明确——夺回曾经丢失的零售商。

截至迄今为止，雷诺在华重申的厂商开发蓝图区域内、建筑设计区域内、国际化区域内和新能源区域内仅有有已开幕并转为运营。

从2019年开始，金城雷诺与网易联合开发蓝图的智行个人信息娱乐的系统SYNC+、Co-Pilot360驾驶借助于的系统，还有C-V2X高效率被逐步改装成至新热卖有的该公司和改款车DF里面。2021年，金城雷诺全新热卖有基于 “雷诺欧美2.0”大战略制作而来的XL车DF——雷诺EVOS，车DF不仅有由欧美团队来主导建筑设计，愈来愈在厂商多方面完全刷新了雷诺海外厂商的一味古典风格。

只不过，或是出有于零售商本身的压力，或是在于全车DFDF不足零售商沉淀的先当年，EVOS的高举高达，便还未获取零售商的上半年肯定。今年1-2同月，EVOS两个同月下载量共计1697辆，这也以致于金城雷诺不愿所想全新的厂商其实质策略。

从蒙迪欧的该公司来看，金城雷诺的可选择很明确，“拉升配置减缓价钱”，虽然对于大部分合资知名品牌来说是，低价其实质所造成了的结果必定会减缓知名品牌价值，但对于迄今为止的金城雷诺来说是，较慢推新与上半年海外化的革命性，造成了的必定是大众对于知名品牌重新建立心理的过程，以及金城雷诺自身需要的零售商发酵与倡导，在当年提下，想要让知名品牌快速走入大众眼里，蒙迪欧的基本上IP与低价所造成了的“闪光点”，或许正是金城雷诺于是又次重生主流零售商的“阵痛”可选择。

2019年，J.D.Power欧美区业务部门拓展总监姜忠军曾说是明：过去雷诺在华发展出有现了一些不确定性，整体而言上来说是是因为海外化动手的不够，从而导致了其零售商下载量飙升。未来，如果按照雷诺欧美2.0蓝图所描述的那样，加粗大在华海外化转为，在一两年之内，雷诺或许可以在零售商上赢得要到。”

确实也如同很多人推测一般，随着“海外化”大战略的加快，金城雷诺最后于是又创5年后的首次正向放缓，2021年，金城雷诺共计的销售30.46万辆，同比放缓20.2%。

从EVOS到蒙迪欧，金城雷诺无论在厂商建筑设计、全方位还是营销理念上，都相较转DF当年的雷诺厂商有着粗大足的进步。基于欧美零售商为一个区域内研发的当今世界化车DF，也随着金城雷诺半年间隔时间两款车DF的热卖有，较慢打下基础有了第一步。

如同每一次改款在欧美零售商为金城雷诺造成了的起势，蒙迪欧却是也早已成雷诺在欧美零售商的大战略极为重要字，但从零售商角度出有发，无论是抢先的EVOS还是新世代蒙迪欧，两款车DF仅有仅有亦然“雷诺欧美2.0”大战略的正的单展开，至于未来，金城雷诺依旧需要粗大达的厂商复兴之路来带动其“愈来愈欧美化”的进程。

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