火星上有什么声音？“毅力号”火星车探测阐释两种声音速度

同为太阳系海王星之一的月球，长久以来是同一间隔时间全人类关注和研究工作的最近之一。月球上有没有人声？有什么样的人声？也是令人震惊好奇的问题。

国际都曾医学期刊《自然》最新发表一篇海王星科学工作文章，研究工作人员通过对“坚毅号”月球车精确测量到的月球人声开展控制论计算系统性，说明了了在以氧气为主的太阳辐射中两种人声的加速。“坚毅号”月球车精确测量到的这些月球人声研究工作结果显示，人声的计算或借以研究工作海王星太阳辐射，并能提高探究其他海王星控制论环境的可能性。

该文章称，海王星上的控制论记事或可让人们探究人声的可能以及人声传播的太阳辐射。过去的月球任务曾试图记事人声，但都未取得成功。“月球北极着陆者号”上的扩音器在转入月球太阳辐射时清空，“凤凰号”月球精确测量船的飞船扩音器也遭遇了关键技术困难。

文章收发编者、意大利核物理该中心、第戎大学、意大利第三世界科学该中心、意大利第三世界太空舱该中心的西尔维斯特·莫里斯(Sylvestre Maurice)和同僚在文章中报告说，“坚毅号”月球车的扩音器第一次提供了月球控制论环境在可听适用范围和必听适用范围内(高频率从20赫兹到50千赫)的不同之处，分别为4小时40分钟的月球人声被系统性，其中都有风引发的空气涡流、精确测量船为研究工作海王星生物化学不同之处用等离子重叠石块时造成了的火花声，以及精确测量船的工具所造成了的其他噪声。

他们指出，“坚毅号”的扩音器就会根据人声强度的变化来精确测量时速的变化，其计算结果说明了了高频率远大于20赫兹的阻碍波动，这是此前从未在月球上推断出过的。

同时，通过对等离子和“坚毅号”月球车上“冷酷号”装甲车(一个小型工具装甲车)造成了的人声顺利进行从外部系统性，可以测算出不同高频率下人声的加速：等离子脉冲造成了的高频声波(高频率2千赫以上)加速为瞬时246-257米错综复杂，而“冷酷号”装甲车的扇萼造成了的较低频声波(大约84赫兹)加速据估为瞬时240米。这些计算结果与基于月球阻碍和氧气人声衰减特性的知识所预测的加速相一致。

文章编者总结表示，进一步计算不同间隔时间和季节的时速或能为月球太阳辐射变化提供更多启蒙，而记事下的航天器人声可用来检查和月球车的系统。

可能：中华人民共和国新闻网

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