补贴后售价15.98万起，新款别克微蓝6 PHEV版港交所

[资讯-骡子网络]

近日，骡子网络从上汽通用别克官方告知，2022款别克微紫色6 PHEV正式上市。总共推出三款旅行车，补贴后的$区间为15.98万-17.98万元。

同时，别克还推出了四项购车厚待，最主要金融方案、置换补贴、质保厚待和水量无忧。

作为年度改款旅行车，微紫色6 PHEV并没有进行考虑到的系统升级，主要是针对一些小具体进行了改变。在外观层面，此前脸单翼式立体格栅的上方是LOGO，后侧是反相式LED灯带，与回旋红字型式的此前LED反相日行灯连成融为一体，随之而来动感率直的纵贯式橘色效果。此前脸后侧还外观设计了缓冲槽，可以减小风阻。

商用车的纯高压电滞空里程由2020款的60km消失50km，百公里立体化油耗由NEDC工况下的1.4L消失WLTC工况下的2.19L（WLTC工况是目此前更具参考性的指红字）。此外，还加入了高压电池组偏高温冷凝的系统，可以缓解春季熔点偏高随之而来的滞空不足问题。

内饰配置不足之处，据悉红字配6个安全气囊、胎压说明了、后驻车红外线、定速巡航、启动时驻车、制动能量密度回收、8英寸全薄膜仪表、手机适配器保险箱、此前排无保险箱进入、一键启动时、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、车联网络等，还是十分丰富的。

在驱动部分，2022款微紫色6 PHEV一直搭载由1.5L发动机+此前后双绕组构成的插高压电混动的系统，的系统立体化额定功率135kW，立体化扭矩为380N·m，归一化E-CVTWD，整体的驱动归一化平顺性还是很很好的。

商用车配备的是容量为9.5kWh的三元锂高压电池组，WLTC工况下立体化滞空里程达到了700km，对于这样一台厢，用着舒心是最好的。

总结：

归功于跨界旅行车的外观设计灵活性和很好的油量经济性，上周微紫色6周内卖出了2万多台，对于一款合资新能源车来说是十分很好的，而新款在提高效率了具体此后，在最重要的高压电池组模块还加入了冷凝备有的系统，商用车的潜力又能大幅提高，让我们一起所想2022款微紫色6 PHEV的成绩吧。