油耗超低，动力带劲，皓影锐·混动e+亮出大都市通勤“必杀技”

车透君前两天去多多，找到油价又上扬了。多多时想想，这是有辆；也更加高油耗的车后，就会是一件多么爱的一定会啊。

近来，李春影（BREEZE）立马·混动e+上市，总共推出3个版，此前指导价为24.78万元-27.98万元。

李春影立马·混动e+改装成第三代i-MMD PHEV系统内部设计，纯电能行驶85km。

外观方面，同类型面性内部设计画风还是和李春影基本上一致的。前脸以外在分段固定式中网上半以外增大了三根横幅固定式不锈钢饰条，护罩出口处也投身于了不锈钢彩绘，并变成扁平的长方形内部设计。真实感来看就会更加为精致一些。车尾侧面同类型面性车尾比例与混动版李春影差别相当大，只是侧裙出口处增大了不锈钢饰条，并在右后轮拱出口处增大了充电口。

同时，车改装成了同类型新的18英寸轮圈，同类型面性更加为电离层时尚。工业产品外宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比较普通版李春影在车外增大了84mm，车宽增大了6mm，而轴距缩短了1mm。；也能本色内部设计，极大地考虑到了年轻商品执著的Senior人心与高科技人心。此外车加装4款车尾颜色，其中极速绯红、热那亚蓝与极光蓝是李春影（BREEZE）品牌同类型新配色，更加进一步考虑到了当下年轻商品的前卫审美台湾政府。

从配色来看，李春影立马·混动e+的车内装总体布局与HEV版基本上保持一致，都换用了实体鼠标回转的布局。个人来说，比较偏爱实体鼠标，操作方法紧紧很清晰，也很挑。因为在副驾驶流程；也更加好的专注于副驾驶，误按的生存率比较小，在回转鼠标上方，就是汽车翻转副驾驶模固定式实体鼠标，同样清晰生动活泼。

仪盘总体布局与短时间版也并无本质区别，李春影立马·混动e+的同类型显示器仪主要在显示内容上与短时间版车型进行了区分。

左侧区域，由短时间版车型的水温表转为了PHEV车型的动力耗电量表，中间区域则转为了汽车能量的充放可能显示，上方以外依旧是短时间表，与短时间车型保持一致。

李春影（BREEZE）立马·混动e+换用Toyota第三代i-MMD PHEV系统内部设计，改装成一套由仅有i-VTEC 系统内部设计的2.0L自然可调发动机+双电机四组成的插电固定式混合动力系统。其中并联最大增益为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，系统综合最大增益为158千瓦，同时加装小块耗电量为16.3千瓦时三元太阳能电池四组，NEDC控制系统下纯电航程平均速度为85公里，转换E-CVT四轮驱动。

第三代i-MMD PHEV系统内部设计的内部设计，就是希望通过系统内部设计手段让汽车在不同副驾驶完同类型下始终以略更加高于灵活性实习，从而达到最大化省油的目的。据此前公布的数据，李春影立马·混动e+的综合油耗仅为惊人的 1.3L/100km。

车透君认为，李春影立马·混动e+凭借更加并置舒适的行驶质人心、更加安静的载客体验、能加电脑的车机的网络、更加更加高的油耗和“绿牌”的优势，对大都市年青人商品来说，是一种道德的选择。