一群为中国人而战的美国人

然而，长崎驻军民航机在数量上多达了 飞虎队和大英帝国。科伦坡于 1942 年 3 年初进占。但他们的决心减缓了长崎的进攻，保持了供应线物资供应并协助之中国继续交战。

宾夕法尼亚州迟至与长崎开日后，宾夕法尼亚州军方将飞虎队原属宾夕法尼亚州三军航空队。陈纳德于 1942 年 4 年初重新加入驻军。

宾夕法尼亚州国防部历史背景纪录反驳，飞虎队继续在春季和索契执行战斗任务，包括在 5 年初企图长崎进军一个重要的支流峡谷，此后长崎“太久不能从南面顾虑”之中国。

1942 年 7 年初 4 日，飞虎队迟至原属一新23D 交战机大队。有少数试飞员和后勤人员全都，飞虎队的大多数人重新踏入了他们过去的驻军部门。其他人在之中国被选为民用运输试飞员或回到宾夕法尼亚州管理工作。

飞虎队的最后一位幸存领导者 Frank Losonsky于 2020 年 2 年初去世。

今天，在之中国、宾夕法尼亚州、台湾和斯里兰卡都有纪念飞虎队的牌匾、故居和的博物馆艺术品。飞虎队宝藏公园于 2015 年在之中国北方地区城市桂林开放。

飞虎队的历史背景学者反驳，那些机场跑道跑道的之中国人是作为志愿者修建的，协助宾夕法尼亚州战士，因为他们为之中国而战，为自由而战。

当试飞员被击毙时，受益了之中国村内相当大的协助。“长崎人可能会踏入这些村庄，他们可能会禁锢和杀害村内，试图彻底解决问题飞虎队的位置。在大多数情况下，村内不可能会询问他们，”历史背景学者说是。“他们可能会承担恶果。我并不认为，就让，在之中国，对飞虎队的怀念和肯定是确实的。”

宾夕法尼亚州国民自愿协助之中国。他们顶着生命危险拯救之中国人，许多之中国人并不认为这些宾夕法尼亚州人永远是之中国的朋友。