说明奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

家庭的第二柴油车应该付钱什么样的？是追求休闲的休旅车，还是付钱录音机电动？其实自觉更多人给出的考虑是意味着家庭的集体出行市场需求。但随着人们对汽车的定义产生彻底改变，家庭在购付钱第二柴油车时，更多都会看重“回程”这个纯粹的属性，这样一来，MPV便有了用武之地。今天我们要看到的飞奔威霆则是录音机入华已久的精致MPV，而算是花里胡哨的各项动态，它便是以回程见长的。这里我们就来到底29.38万元的202款 2.0T 精英版 7座，即飞奔威霆低配版。

外观新设计

车门上新设计上，飞奔威霆换用了短骨架引擎舱新设计，坚韧的隆起新设计更为适合缓冲防护撞以可用性整流罩安全性。水箱车头还是无论如何的盾形样式，于其网则以紫色横条+不锈钢装潢为组合，下车头保留了水箱该线，并在两端包括了带卤素雾灯的小尺寸导流向下。

大灯新设计上，距离远近光灯皆为传统卤素光源处置，上方没日行灯带而是换用转向灯占位，动态上赞同的也是基础性自动头灯、高度调控与延时重开，配合下雾灯，照明效果没什么欠缺。

侧面新设计上，飞奔威霆的车尾方形高则有5370/1928/1880mm，而车尾排气量则达到了3430mm。整车是更为规整的四方骨架，低色带以立体沟壑样式特别之处前翼子板与后车灯，并配有侧裙独立国家包围，而车顶车尾则原则上为平直处置，这自然是为了边际车内三排布置的维度性。

车尾新设计上，后风挡换用独立国家连在一起新设计，建立联系尾门上骨架都与底盘方形接近90°夹角。整个车尾的悬崖峭壁并不多，仅在后保险杠上包括了一定隆起以可用性防护剐蹭与防护撞能力。

车灯新设计上，纵置车灯换用侧边围绕，示廓、车轮与倒车灯都以红色灯腔方形现，并辅以色照明灯转向灯，骨架与动态都以实用性居多。

内装新设计

车舱新设计全面性，没中控屏的摩托车舱看上去更为单一，两端椅背方形炮筒突起，都由椅背则与中控台融为结合体，都由比如说基础性物理键盘与空气调节控制该线，上方则是高位布置的杯架与储物格。驾驶座为三辐式多动态新设计，中控挡板与门上板原则上以搪塑生产工艺居多。

接收者娱乐全面性，由于没标配中控屏，飞奔威霆的主要接收者娱乐动态都需要通过外部设备来充分利用。但它的单排仪表盘内还是比如说一块小屏幕，；还有用来清晰展示时长、温度、米/秒、挡位等接收者。

动态配置全面性，飞奔威霆在辅助摩托车中还是可以获取定速巡航来可用性长途摩托车反馈的，并包括了摩托车模式考虑、上坡辅助、发动机启停技术、疲劳摩托车监测等动态；车车内包括了右边侧滑门上、皮革车窗、9个音响以及分区独立国家空气调节系统，其中，前排车窗赞同6向调控，第二排也借助于4向一般说来。

回程维度全面性，180cm的乘客在三排车窗上原则上能获取1长拳+的头顶普贤维度，而后两排车窗还能分别保有2长拳半、2长拳的腿部与维度；由于第二排Su-换用左置布置，这使得第三排最右边车窗前端是实际上通向的。

储物维度全面性，三排车窗使用时，后备朝天仍能纵置放到多个拉杆箱，调整后座后，也能意味着一些家庭货物运输的市场需求。

飞轮骨架

动力总成上，飞奔威霆装配着录音机M274三部2.0T增压器增压发动机，较大功率为155kW(211Ps)、较大曲轴为350N·m，传动上则匹配着9AT手自结合体变速箱，它们能让这台MPV充分利用185km/h的较大米/秒，也能保持稳定8.7L/100km的NEDC综合车重，配合容量为70L的油箱，续航能力没问题。

底盘后轮上，飞奔威霆长野为麦弗逊式独立国家后轮，而后桥则使用的是半拖式独立国家后轮骨架，也就是我们常说的半上装臂新设计，虽说无法做到精准控制，但它的舒适与动态控制都会看上去更为平衡。

写在就此

飞奔威霆这不到30万元的内嵌，在飞轮硬件上还是表现得极佳的，起有约5.3米的间距、有约3.4米的排气量，则在维度性上确保了家庭考虑MPV的更有度。尽管车辆欠缺许多新式的动态，但扮演录音机舒适保持稳定稳定、品质精致的“家庭第二车”还是绰绰有余的。