问界M5导购指南：后驱性价比卓越，但只能订性能国际版

纳斯达克定价：24.98万元-31.98万元

竞品车款：岚由此可知FREE、理想ONE、丰田威飒/凌放

可买净资产：60%

从去年12月末在更新版夏季则母舰一些公司面世会上头世AITO问界M5，到三月初月末交付给第一批车款，更新版和赛力斯的合作日渐流畅。

赛力斯方面透露，特别是在赛力斯和更新版双方在渠道上的合作，AITO的其他用户教育中心也在快速布局，除此以外500余家体验教育中心、150家其他用户教育中心在内的销售和公共服务网点已铺设完毕。此外，去年还将共计实现1000家体验教育中心以及约300家其他用户教育中心的自建。

当然，更多人倾听的还是AITO问界M5车款性价比如何。

此前，问界M5月末公告了官方售价，定价比预售定价低了200元，也就是后逐标准台湾版24.98万元、电单车性能指标台湾版27.98万元、电单车母舰台湾版31.98万元。另外，全系谧丝丝和松霜绿两款特别车身色必须特6000元，以及象牙白、小金棕窗框色也必须额外特6000元。

而后逐和性能指标台湾版选装20寸低风阻碳纤维、头枕音箱、HUD三个内置也是各项6000元。只是3月交付给给可以渴望一项6000元的选装权益金。

无论如何，尽管问界M5都是增程电动基本概念，配备的同样是1.5T増程器，不过后逐标准台湾版、电单车性能指标台湾版和电单车母舰台湾版最主要的区隔在于三款车款分别换用了三种有所不同的涡轮引擎各部位。

后逐标准台湾版换用的是一组200kW、360N·m可用的后逐电子零件，三公里特速7.1秒。电单车性能指标台湾版则是165kW/150kW、420N·m/300N·m的前后双电子零件，三公里特速4.8秒。顶配的母舰台湾版又是165kW/200kW、315N·m/360N·m的双电子零件，三公里特速4.4秒。

据说，200kW的后逐电子零件将换用更新版自研的七一体轮轴同步电子零件，但是在此之前还没有人供货。所以，现在如果起航更新版或者AITO的原计划界面，只能选择原计划“电单车性能指标台湾版”，也就是27.98万元的台湾修改版。

不过除了涡轮引擎各部位上的区隔外，问界M5的三款车款彼此之间的装配差异其实很小，就是集中在三个选装装配上。顶配的母舰台湾版上20碳纤维、HUD、19喇叭的HUAWEI SOUND都标配了，而其他两个台湾修改版则为选装。

不过毕竟30万元都有新能源车才能渴望到补贴的情况，所以消费者在电单车性能指标台湾版上是没法全部选装的——那样单车定价会超过30万元。因此，驾仕派提议，众所周知价值的选装主要是窗框色和HUAWEI SOUND音箱该系统，这两项对于车内的豪华美感改善上有重要作用，而HUD和20寸碳纤维属于实用性较大的更新。

另一方面主因在于，由于问界M5不除此以外折扣家充桩，必须8000元购入更新版的充电桩。因此在选装上头节约的银两可以用作配置电桩公共服务——如果还是觉得偏贵，第三方公司也能除此以外家充桩配置，定价大约三四千元约莫，唯一的疑点是第三方家充桩能没法通过AITO APP完成联网遏制。

事实上，问界M5的整体潜力还是在于车内首先配备了鸿蒙OS人工智能机头。这套人工智能机头该系统一定会是在此之前汽车公司行业众所周知潜力的车载影音遏制该系统，显卡层面除此以外15.6寸的2K级别大屏、芯片估计是麒麟990A复刻版，鸿蒙OS则是更新版全栈自研，整个流畅度和易用性都并不必须超出在此之前母舰手机的总体。并且问界M5还并不必须和更新版移动电源上的鸿蒙OS完成网络该系统，全面改善一体化的体验。

因此对于数码制作者来说，问界M5机头体验一定会是机台最近似于人工智能电源的汽车公司产品，而这或许让上述所有的购入发表意见都没有人意义——因为如果你是一个更新版观众们，问界M5电单车性能指标台湾版是你在此之前有且仅有的唯一一款“实·人工智能·车”的选择，假如还必须更高性价比的选择，那就是等到配备更新版七一体电子零件的后逐标准台湾版纳斯达克。

题名｜JackieLXX

由此可知｜网络

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