2022年第9周上市车汇总

寸均背光磁力子设备与12.3英寸中的控面有第一一组速射炮面有其设计，相得益彰单单浓厚的科技领域喧嚣。

可用层面，第二代CS75 PLUS可携带最另自为的梧桐两车联系统设计，拥护智慧音位以及手势控制，鉴别率较低。此除此以外，两车种还获取了智慧人机交互功用，通过安装在两车内的屏幕，两车种可拥护人书上鉴别、驾驶员状态监控等功用。

动力系统设计层面，第二代CS75 PLUS可携带鳄鱼追加原版1.5T和2.0T涡轮引擎引擎，最大者负载计有188马力和233马力，每秒钟驱动力计有300骆驼·米和390骆驼·米。液力传动亦同比如说爱信8变速手自一体变自进。

3、均追加原版-II英菲尼迪QX60

价位发两车：39.98-61.98万元

纳斯达克星期：2022年2年初28日

2年初28日，我们从-II英菲尼迪在此之前告知，均另自为英菲尼迪QX60年初纳斯达克，两车种一共推6款两车种，价位发两车为39.98-61.98万元。据悉，两车种将拥有拂晓蓝灰、星河黑、火炎铂金、浩海蓝等两底盘颜色供卖家择一择。同时，在此之前确认将获取了两大“尊享有为大礼”，其中的包含了整两车4年/10万公里完均免费保修、18期0利率或0首付融资租赁等。

样同型式层面，两车种与海除此以外原版两车种造同型基本值得注意，此前书上装设大规格中的新媒体推开风玻璃，核心运用于粉红色新媒体格装巧遇，既水蒸融又都有精美美美感。正中加装造同型凌厉的此前橘红色第一组以及凹凸有致的此前猛攻，光影灵活性十足。两底盘规格层面，低为低计有5127/2005/1767mm，旅自为车是2900mm。

两底盘除此以外侧，两车种弧线其设计相对比较纤细，突显单单中的大同型SUV其所的端庄融质。同时运用于了每每风自为的悬浮同型式两车内其设计，并加装了加厚装巧遇的车顶，大幅度减少其潮流美感。尾部造同型纤细饱满，立体美感不强，而动美感的两车内进融口、细长的紧靠同型式车头及其设计夸张的后猛攻相得益彰单单较不强的层次美感。

内巧遇层面，两车种运用于了均另自为其设计，与老款两车种相比较愈来愈朴素、愈来愈年轻。核心装设12.3英寸均背光低清3D磁力子设备盘以及10.8英寸抬头显示系统设计，同时在内巧遇用料层面也将均面降低，均面性喧嚣愈来愈为低档富丽堂皇。

动力系统设计层面，两车种可携带2.0T VC-Turbo涡轮引擎CVT涡轮引擎引擎，最大者负载为185千瓦，液力传动一小比如说9变速手自一体变自进。另除此以外，两车种还有此前置此在后、此前置四驱择一择。

4、2022款广汽本田iA5

价位发两车：15.98-19.28万元

纳斯达克星期：2022年3年初1日

3年初1日，我们从广汽本田在此之前发觉，2022款广汽本田iA5年初纳斯达克，两车种一共推单单4款两车种，价位发两车为15.98-19.28万元。作为大奖改款两车种，两车种运用于了均另自为的猛攻其设计，光影极为潮流。两车种在NEDC工况下，最大者滞空总量为580km。

样同型式层面，两车种均面性保有了老款iA5的其设计语法，不过针对此前猛攻开展了微调，带来了愈来愈多另自为鲜美感。明确来看，两车种主要对此前雾灯以及此前猛攻开展了加以改进，正中的立体美感愈来愈足，爱国运动美感也极为丰沛。同时，两车种的两底盘阔度也有所减少，其低为低计有4818/1880/1530mm，旅自为车达到了2750mm。

内巧遇层面，两车种依旧运用于了，由12.3英寸背光磁力子设备和12.3英寸的中的控显示面有第一一组的联面有其设计，科技领域美感浓烈。同时，该系统设计内置AI交互系统设计（互动式信息、通讯系统地图等），做到沉浸同型式交互，降低科技领域美感。在其它可用层面，两车种还装设胎压监测、丰沛的主被动安均特别设计等。

动力系统设计层面，两车种可携带最大者负载为150kW的绕组，相比较老款两车种动力系统设计层面有所降低。磁力池层面运用于了三元笔记本磁力脑第一组，在此之前NEDC工况滞空总量为580km。

5、2022款东南A5翼舞

价位发两车：5.79-11.99万元

纳斯达克星期：2022年3年初1日

3年初1日，2022款东南A5翼舞年初纳斯达克，两车种推单单7款两车种，价位发两车为5.79-11.99万元。作为大奖改款两车种，两车种针对两车种可用开展了微调，减少了许多实用可用，降低用两车便利性。动力系统设计层面，两车种可携带的是1.5L涡轮引擎引擎，比如说5推开手动和CVT变自进。

作为大奖改款两车种，两车种在样同型式层面保有了老款两车种的其设计语法。鹰击同型式爱国运动此前书上与鹰眼同型式LED此前橘红色第一组的特别之处为均另自为护肤品元素，造同型动美感，尤为精美。鸭尾同型式上扬其设计，使尾部造同型饱满敦实，其设计美感单单色。

内巧遇层面，均面性为钡石雕工艺纹巧遇，层次美感超不强的中的控台造同型与白点门巧遇板以除此以外必需降低了其设计美感。悬浮同型式的9英寸中的控面有，均面性向主驾驶一侧倾斜，加载极为顺手。可用层面，两车种亦同标配橘红色延迟停用、磁力调后视镜、9英寸中的控面有、百度Carlife、门两车窗一键起落、放两车影像、放两车红除此以外线等可用，实用性愈来愈不强。

动力系统设计层面，两车种可携带的是1.5L自然现象缩涡轮引擎引擎，最大者负载120马力，液力传动分别获取5变速手动和CVT变自进。

6、魏牌摩卡DHT-PHEV

价位发两车：29.5-31.5万元

纳斯达克星期：2022年3年初1日

3年初1日，魏牌摩卡DHT-PHEV已年初纳斯达克，两车种一共推单单2款两车种，价位发两车为29.5-31.5万元。两车种基于柠檬平台承接而来，并可携带了关除此以外自力研发的DHT融合动系统设计。同时在此之前还获取了多种购两车优惠活动，包含购两车另加36期0息及至低7000元置换补助、终身完均免费典范维护保养、5年或15万公里整两车质保、终身完均免费典范水量、典范服务及尊享服务、香港电视服务3年完均免费等知情权。

样同型式上，两车种沿用了现款两车种其设计语法，大规格六边形引擎盖推开风玻璃核心可用点阵加厚元素，择一用硕大的护肤品LOGO，使得此前书上很有光影灵活性。此除此以外，保险杠正中形似獠牙一般的导融口也减少了其爱国运动浓烈，同时也突显单单不俗的威胁性。

两车除此以外侧造同型修长圆润，上扬且简洁的上半部紧靠两底盘大幅度增不强爱国运动效果。两底盘规格层面，两车种的低为低计有4875mm、1960mm、1690mm，旅自为车为2915mm。两车尾部造同型简洁，熏黑的车头以及WEY家族特色的中的轴低位刹两橘红色也特别是在十足的爱国运动浓烈。

内巧遇层面，两车种与燃油原版两车种大致并不相同，造同型朴素潮流，大规格悬浮同型式中的控面有、中的控台操控面有以及背光磁力子设备令两车内很有科技领域浓烈。在核心可用上，两车种加装了低通8155机首显卡，中的控大面有核心系统设计可拥护AI智慧面部鉴别、音位鉴别系统设计。此除此以外两车种还加装了燕飞利仕12扩音器音响系统设计。

动力系统设计层面，两车种可携带1.5T涡轮引擎引擎与磁力器第一一组的摆磁力融合动系统设计，其中的涡轮引擎引擎的最大者负载为115kW，此前/后驱动磁力器最大者负载都是135kW，与涡轮引擎引擎比如说的是DHT融合动主要用途变自进。其两驱两车种纯磁力滞空深达204km，馈磁力油耗均5.55L/100km；四驱原原版两车种英哩加变速为4.8s。

7、2023款路虎卫士

价位发两车：69.8-161.8万元

纳斯达克星期：2022年3年初1日

3年初1日，2023款路虎卫士年初纳斯达克，两车种推单单卫士90和卫士110一共9款两车种，价位发两车为69.8-161.8万元。两车种主要针对可用层面开展了微调，同时减少了5.0L V8原版两车种，大幅度丰沛卖家的择一择。

样同型式层面，两车种与现款两车种其设计并不相同，此前书上运用于了当今的宜于造同型其设计，此前引擎盖推开风玻璃与上方散热口融为一体，择一用正中构造为长方形的灯第一组，让此前书上看上去极其饱满。两底盘一小，两车种其设计比较适合于，车头第一组运用于了两大/两小的LED正方形光源，择一用除此以外露同型式备胎，极具丰富性。

作为大奖改款两车种，两车种减少了大屿山紫色两车毯，同时V8原版两车种还加装有22英寸五又叫浅黄色珍珠研磨复合碳化轮圈，白点两车内等突显个性化的可用。两车内层面，两车种将保有现款两车种的结构设计，标配11.4英寸中的控面有和喧嚣灯等可用。

动力系统设计层面，两车种依旧获取2.0T、3.0T以及摆融合两车种，追加的5.0L V8机械CVT涡轮引擎引擎最大者负载525马力、最大者驱动力625骆驼·米，与之比如说的是8变速终端变自进。

8、2022款北京飞奔GLB

价位发两车：29.59-35.33万元

纳斯达克星期：2022年3年初2日

3年初2日，2022款飞奔GLB现已年初纳斯达克，两车种一共推单单5款两车种，价位发两车为29.59-35.33万元。作为大奖改款两车种，两车种在样同型式和内巧遇层面未大的改变，均针对可用和动力系统设计层面开展了微调。

样同型式层面，两车种依旧直到现在了现款飞奔GLB的其设计语法，多边形此前推开风玻璃择一用粗壮的加厚巧遇条，与硕大的飞奔LOGO，仍然不具备很不强的丰富性，彰显两车种的潮流与动美感。尾部造同型其设计比较简洁，车头运用于修长的横置同型式造同型，前端则为银色护板，择一用两国政府双单单进融结构设计，必需降低了爱国运动与精美美感。

内巧遇层面，两车种依旧直到现在了速射炮面有的其设计，择一用银色巧遇条烘托单单质美感与科技领域美感。另自为款GLB主要是针对可用层面开展了降低，GLB 200动美感同型及潮流同型上追加LED低性能橘红色；GLB 220 4MATIC追加两种内巧遇碳化择一装，大幅度做到卖家个性化需求；GLB 220 潮流同型及4MATIC两车种则追加了此前进天窗加热，降低秋冬的用两车内部空间。

此除此以外，两车种还可携带了智慧特别设计驾驶功用，包含随同航限距功用的自适应护航系统设计、主动刹两车特别设计、360度均景泊两车等。此除此以外，两车种通讯系统还和低德地图开展最深处合作伙伴，可做到iPhone同步愈来愈另自为路线、区别账户信息等，大幅度降低用户互动。

动力系统设计层面，两车种获取1.3T和2.0T两款涡轮引擎引擎，此前者最大者负载163马力，最大者驱动力250骆驼·米，比如说7变速双离合变自进；后者最大者负载190马力，最大者驱动力300骆驼·米，比如说8变速双离合变自进。

9、光武威狮1949追加两车种

价位发两车：14.29-16.79万元

纳斯达克星期：2022年3年初2日

3年初2日，我们从光武汽两车在此之前发觉，大中的华区光武威狮1949追加两车种年初纳斯达克，此次一共推单单了4款两车种，价位发两车为14.29-16.79万元。两车种主要针对可用层面开展微调，其它一小并无大的改动。

样同型式层面，两车种基于光武G9承接而来，均面性样同型式沿用了光武G9的其设计画风，此前书上运用于了无圆点大规格引擎盖推开风玻璃，择一用正中造同型另自为颖的分体同型式橘红色第一组，整个此前书上看起来愈来愈为的精美水蒸融。

两底盘除此以外侧，两车种加装了侧踏板以及两底盘拉花，彰显其硬朗画风。两底盘比较宜于，可以看不到筒状的防滚架极其粗壮，完均可以充分发挥不尽并不相同的严苛地形地貌。两底盘规格层面，两车种将分为乘用原版和商用原版两个原原版，在两底盘规格层面有所区别，低为低计有5392/2045/1965mm以及5692/2045/1911mm。

内巧遇层面，两车种均面性其设计以朴素实用居多，两车厢巧遇板运用于菱形新媒体格状的肩其设计，中的控台、天窗等一小以除此以外运用于了皮层不锈钢裹，降低两车内质美感。两车内加装了大规格中的控面有，均面性两车内其设计向乘用两车靠拢。

动力系统设计层面，两车种将可携带一款由保时捷/本田汽车开发的2.3T柴油涡轮引擎引擎，最大者负载163马力，每秒钟驱动力380骆驼·米，同时未来也将推单单石油融原原版两车种。液力传动层面，比如说的是6变速手动或8变速终端变自进。

10、早早狂飙ET-i

价位发两车：14.98-15.98万元

纳斯达克星期：2022年3年初2日

3年初2日，我们从早早在此之前告知，早早狂飙ET-i已年初纳斯达克，两车种是一款摆磁力同型式融合合动力系统设计两车种，此次推单单两款两车种，价位发两车为14.98-15.98万元。

样同型式层面，两车种运用于了家族其设计画风，此前书上装设大嘴同型式引擎盖推开风玻璃，核心运用粗壮的银色巧遇条装巧遇，择一用正中四颗LED雾灯第一组，整两车不具备较低的丰富性，光影也是愈来愈为精美。

两车侧均面性弧线比较圆润，配上造同型动美感的上半部以及轮圈看起来力量美感十足。两底盘运用于了紧靠同型式的车头其设计，配合两国政府一共两单单同型式进融结构设计，为整两车增添了爱国运动浓烈。此除此以外，两车种还转入了摆磁力同型式融合动两车种的专属标有。

内巧遇层面，两车种装设紧靠同型式速射炮面有其设计，并运用于大量的皮层碳化裹，使其愈来愈有质美感和科技领域美感。可用上，早早狂飙ET-i将可携带均另自为的Lion雄狮智云4.0系统设计，拥护SONY护肤品音响、人书上鉴别以及AR实景通讯系统等功用。

动力系统设计层面，两车种将可携带由1.5T涡轮引擎引擎+绕组第一一组的摆磁力同型式融合合动力系统设计系统设计，最大者负载为156马力，每秒钟驱动力230骆驼·米，比如说星弹道导弹系统设计ET-i均擎超融合（融合联同型式变自进DHT），综合油耗低至1.0L/100km。

11、2022款上汽共通

保时捷畅巡两车种种

价位发两车17.13-17.33万元

纳斯达克星期：2022年3年初4日

3年初4日，保时捷畅巡追加两款星享原版和星享原版Plus两车种，两车种价位计有17.13和17.33万元。作为追加两车种，两车种减少了一小可用，增不强畅巡的两车种竞争力。两车种在NEDC工况下滞空总量为518km。

样同型式层面，两车种均面性造同型与现款两车种基本值得注意，此前书上运用于了封闭同型式引擎盖推开风玻璃其设计，择一用正中造同型狭长的橘红色第一组，光影极其犀利,样同型式极为科幻。

两车种主要针对可用层面开展了微调，标配均追加原版MyLink+智慧两车载互联系统设计和均追加原版安吉星智慧两车联系统设计。均追加原版MyLink+智联系统设计不具备智慧音位鉴别、OTA远程追加、智慧通讯系统、在线音乐及音乐频道等丰沛两车载智联功用，并拥护CarPlay和CarLife，其可携带的追加原版科大讯飞音位系统设计，不均逐年降低了音位鉴别弹道和响应变速度 ，还拥护多种对话类同型。

动力系统设计层面，两车种可携带最大者负载130kW的绕组，并运用于了三元笔记本磁力脑第一组，其磁力池容量为61.1kWh，滞空总量深达518公里，英哩磁力耗12.6kWh。

12、2022款北京飞奔E级

价位发两车：43.81-54.24万元

纳斯达克星期：2022年3年初4日

3年初4日，我们从飞奔在此之前告知，2022款北京飞奔E级年初纳斯达克，两车种一共推单单10款两车种，价位发两车为43.81-54.24万元。作为大奖改款两车种，两车种均针对可用层面开展了微调，样同型式和内巧遇与现款两车种并不相同。

另自为款飞奔E级样同型式愈来愈为低矮，此前引擎盖推开风玻璃运用于了多红字同型式其设计，并运用于纤细的加厚巧遇条开展裹，突显端庄浓烈。此除此以外，此前橘红色第一组均面性规格有所缩减，LED夜间自为两橘红色愈来愈改回单“L“样同型式，造同型愈来愈为精美。

两车种内巧遇相比较现款两车种变化不大，中的控台依旧运用于了双12.3英寸连体大面有。此除此以外中的控台运用于了大量真皮以及木纹不锈钢裹，显示单单浓烈的富丽堂皇喧嚣。在细节上，两车种踏板开展了微调，其造同型愈来愈为爱国运动激进，而大提琴烤毯不锈钢的转入也减少了档次美感。

动力系统设计层面，E 260 L两车种将会加装2.0T低负载涡轮引擎引擎，最大者负载为145千瓦，每秒钟驱动力为320骆驼·米；E 300 L两车种则加装2.0T低负载涡轮引擎引擎，最大者负载为190千瓦，每秒钟驱动力为370骆驼·米。

13、洛阳欧尚X7 PLUS追加两车种

纳斯达克星期：2022年3年初4日

3年初4日，我们从洛阳欧尚在此之前发觉，大中的华区洛阳欧尚X7 PLUS红原版两车种年初纳斯达克，两车种推单单1款两车种，价位为12.89万元。两车种基于现款欧尚X7 PLUS承接而来，并运用于了另自为颖的星灿红两车毯，均普通版发售777台。

在样同型式层面，两车种沿用了现款两车种的其设计语法，此前书上造同型极其凶狠，大规格中的新媒体核心由交错多样的加厚巧遇条第一一组，择一用正中纤细的夜间自为两橘红色与分体同型式LED雾灯，光影夸张且惊喜。作为普通版原版两车种，两车种运用于了专属的星灿红两车毯。据在此之前介绍，该两车毯不具备增不强毯层硬度和生物活性能力，愈来愈耐高温耐腐蚀。同时，两车种还装设专属徽章以及19英寸复合碳化轮毂，大幅度彰显身为象征物。

内巧遇层面，两车种在中的控台、天窗以及两车厢末端等右方以除此以外运用于大面积红色面料，择一用拉丝金属装巧遇板，烘托单单不一样的富丽堂皇与低级美感。可用层面，两车种依旧运用于了由10.25英寸均背光磁力子设备以及12.3英寸的中的控第一一组的一体同型式联面有，核心内置OnStyle3.0两车小型化设计，带来愈来愈智慧化的加载互动。

动力系统设计层面，两车种可携带的是鳄鱼NE 1.5T涡轮引擎CVT涡轮引擎引擎，最大者负载188马力，每秒钟驱动力300骆驼·米，液力传动与之比如说的是7变速湿同型式双离合。

14、北汽瑞翔 瑞翔X3

价位发两车：5.58-6.98万元

纳斯达克星期：2022年3年初5日

3年初5日，北汽瑞翔大中的华区第二款两车种，北汽瑞翔X3年初纳斯达克。两车种推单单3款两车种，价位为5.58-6.98万元。两车种聚焦适合于同型SUV,并获取5座和7座两种可用两车种可择一。动力系统设计层面，两车种可携带1.5L自然现象缩涡轮引擎引擎，比如说手动变自进。

样同型式层面，作为大中的华区第二款SUV两车种，两车种直到现在了家族其设计语法，均面性弧线水蒸融平易近人，光影极其单单色。此前中的新媒体运用于开角其设计，正中与橘红色相连，一体美感愈来愈不强，同时也起到了拉伸光影阔度的作用。两底盘一小其设计简洁，装设常规的车头第一组，中的部运用于加厚巧遇条紧靠，择一用银色护板，光影精美朴素。

内巧遇层面，作居多打经济家用的两车种，两车种核心其设计极为有别于，均面性以实用居多。两车种加装四又叫同型式踏板、有别于磁力子设备，中的控台则装设一块触摸面有，大众化的互动式应用于得以维护，同时还拥护放两车影像功用。两车种除5座原原版除此以外还有7座原版两车种可择一，第三进天窗可5/5分立放放，两车内空间极为灵活多变。

动力系统设计层面，两车种可携带的设备1.5L自然现象缩涡轮引擎引擎，其最大者负载为113马力，每秒钟驱动力为150骆驼·米。液力传动层面，与之比如说的是5变速手动变自进。

2022年第10周

（3年初7日-3年初13日）

纳斯达克两车种预告

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