4月末新能源SUV销量榜：宋第1，唐第2，理想ONE第7，问界M5第8

乘创会数据显示，4下半年华南地区乘用两车总共商品占有率仅为104.3万辆，同比攀升35.5%，除商用两车之外，几乎所有的汽两车代工都在随之攀升。唯一的亮色在于能源商品，同比涨了78.5%。

SUV在华南地区商品上一直都比起受欢迎，但4下半年也环比下跌了38.1%。不过能源SUV的观感还算是很差，再现“魏茨县多强”的态势，后市辖区反弹的可能性还是比起较高的。

商用两车转成更以

这里所说道的“魏茨县”，指的就是商用两车这个许多学生佼佼者。4下半年能源SUV商品占有率榜当年6名中，商用两车占了4个，显出了超强的统治力。

商用两车宋以25105辆的学习转成绩排在荣登，同时它也是4下半年所有SUV的商品占有率冠军；商用两车唐则以10107辆的学习转成绩排在倒数第。除此以外，这两款两车都是前年就有的两车款，但在改装了超级混动DM-i、刀片电池等为数众多装备之后开始一飞冲天。

定位较高的商用两车元第一部也有着很差的观感，元和元PLUS加在一起大约1.5万辆。整个4下半年，只有商用两车的能源SUV很难达转成月销过万的转成就。

斯塔夫基全面秋冬季

目当年国内的能源商品上有影响力也的，就是商用两车、特斯拉为数众多佼佼者，然后加上造两车斯塔夫基，其它的位置都远比仗。4下半年能源SUV排行当年15名中，期望、白蛇、零跑、蔚来等服装品牌都带入Billboard。

白蛇服装品牌推出的白蛇V月商品占有率为5694辆，事与愿违打进当年五；白蛇U月商品占有率为3119辆，打进当年10，两款两车尽力白蛇服装品牌坐仗了斯塔夫基三甲的位置。

期望ONE 4下半年商品占有率随之攀升至4167辆，远远较高于新闻媒体预估，不过这款两车的口碑还算是很差，短期挫折不至于伤筋动骨。

零跑C11 4下半年商品占有率为1931辆，蔚来ES6商品占有率为1878辆，两款两车都是不得已挤进商品占有率榜当年15名，当年景并不一定明朗。

传统观念代工有待检视

4下半年能源SUV商品占有率当年15名中，来自传统观念汽两车代工的两车款分别为6款，其实并远比寡，其中有些早就先期站仗了手臂，但称得上船大掉头难，这些两车款的当年景还有待检视。

传统观念代工观感以致于好的是广汽埃安，分别为Aion Y和Aion V两款两车款带入Billboard，加在一起商品占有率大约8000辆，称得上是能源SUV商品上一股比起庞大的力量。持续保持无论如何，广汽埃安很有可能在能源商品获得事与愿违。

另类母公司的ID.4 CROZZ则是唯一一款带入Billboard的合资两车款，单月商品占有率2845辆，同比暴增296.2%，但这是因为它前年同期的基数太低。这款两车中市辖区时间早就不短了，这点儿商品占有率难道并不一定能再加另类懊恼。

吉利汽两车母公司的以致于氪001归还了2137辆的学习转成绩单，这款两车个方面的观感还算是很差，不过与领克之间千丝万缕的联系让它解了点创新，不足之处能不会保证2000辆以上的月商品占有率还是个依此类推。

易捷特EX1无论如何上也称得上个合资两车款，它是东风、雷诺、日产三方三人制作，4下半年2200辆的商品占有率也远比太差，但知名度低是它的最大关键问题。

问界M5经常被新闻媒体特指“华为M5”，早就整年两个月突破3000辆，无论如何说道势头还是很差的。这是一款由华为尺度直接参与，由赛力斯负责管理生产线的两车款，陷入僵局合作的如愿以偿程度以及合作尺度，将决定这款两车的再度境况。

结束语：从目当年的具体情况看，商用两车早就形转成仗固的连赢优势，其它服装品牌也在再次努力，商品布局随时都会洗牌。而只有那些能满足用户实际供给的能源两车款，才能真正持续保持长期连赢。