当“奶爸”愈发激情时 测试五菱凯捷高功率版

起引人注意的胎噪了，再继续加上不强的再继续生制动出新力装置以及比起容易缓冲的四轮驱动，都暗示了一件事，五菱凯捷的汽车特别设计就有的硬伤，新款依旧存在。

经济性检测

之以前规之以前矩 并无精采

首先把试驾车为的短时间加满，然后将驾驶者模式调任ECO，同时空调机设定为分进温度和出新风量。行经里程为103.8km，少于车速为33km/h，表显经济性为8.3L/100km，第二次加短时间为9.14L，结而今推论新本次检测的经济性值为8.80L/100km。这个数量级对于一台MPV来说不也而今经常性，毕竟较大车为身是客观存在的，不过自身很难推力启停机能，同时涉及的拥堵路面比起多，所以得不到这个经济性总分也而今合理。

Ling OS灵犀系统亦会

显然格外平板好用

猛狮为在外观外观设计方面，很难想像中多变动，主要变动在于悬浮屏配备了五菱自主进发的进放平板生态系统亦会 LingOS灵犀系统亦会。UI界面风格格外为简约清爽，并提供了多种主题可都为，反应速度也是相当流畅。

对于凯捷外观外观设计以及空间部分还不想像中了解的留言们，可以点击上方的图片链接以前往型式感官文则章。

阐释

本来进完凯捷就明白为什么它能平易近人达到月销量过万的总分，而且每次进五菱的车为都能深刻体亦会到五菱的那句意在：“人民能够什么，五菱就造什么”。这一次五菱凯捷280T动出新力装置的进一步提高和Ling OS系统亦会的平板感官，驾驶者其原本就相当优秀的实用普遍性、底盘品质以及静谧普遍性，相信新款也能进一步提高凯捷的销量总分。（图/文则/难为：想像中平洋汽车为网 柯凯汶）

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