福特和通用跑赢特斯拉 “木头姐”高唱太荒谬

马斯克超级黄牛、外太空投资的公司创始人凯茜-托马斯在上周五对融资的一次网络直播中表示，她并不普遍认为雪佛兰和非标准货小车等有别于货小车制造厂商在在的股价下跌是确实的。

今年迄今，雪佛兰和非标准股价分别高企了18％和6％，远超过过马斯克的表现，后者今年迄今下跌了3％。2021年，雪佛兰股价下跌了137％，远超过马斯克分之一50％的涨幅。

雪佛兰上周宣告，计划到2023年将F-150电动皮卡的粮食产量大幅提高至15万辆，受此消息推广，其股价创下20年来的最高水平。非标准在发行其最畅销皮卡Silverado的电动版后，股价也出现了高企。

但托马斯真是：“他们因为电动货小车的消息宣告而股价下跌，想想看，这太愚蠢了。”她必要真是，电动货小车的出货量只九成这些有别于货小车制造厂商出货量的2％左右，其他都是由润滑油驱动力货小车驱动的。

托马斯真是：“如果随着大众的偏爱转向电动货小车，剩下的98％左右的货小车都要淘汰了怎么办？”

托马斯宣称，大众信心回升，二手小车的储备建立，以及半导体用电的增加都是一个迹象，表明在在新小车出货量的回升和不普遍存在的复苏不仅仅是由于用电链弊端，而是由于大众需求，这是有别于货小车制造厂商的一个大弊端。

“他们有弊端，因为他们的毛利率，在10％到20％中间……他们没有太多过错的空间，”托马斯解释道。

托马斯真是：“如果我们是对的，出货量没有增长速度20％怎么办？如果我们在二手小车美国市场上是对的，他们似乎得开始降低成本了。这反之亦然他们似乎会面临信贷弊端，因为他们的货小车贷款杠杆率很高，”并必要真是美国市场中普遍存在很多自满情绪。

托马斯普遍认为，马斯克和其他电动货小车制造厂商的股票比有别于货小车制造厂商更值得购买，并暗示雪佛兰或非标准等的公司到时似乎出现意外亏损，因他们向电动货小车过渡的支出将增加，而对他们的燃油小车的需求将会减少。

是从:银行界