合资公司年度“最强者回暖”，上汽集团又行了？

上汽受众年销量大奖“最强者”持续增长，对上汽集团来话说意味着什么？

原作者 | 栾寅征

责编 | 尚 武第一部 | 车也K本站

「图像来源不明：上汽集团11月末农产画报」

12月末7日，上汽集团公布11月末农产画报。从整体上看并不理想，上汽集团11月末农产分别再次出现8.22%和6.61%的下同下滑。今年累计统计数据中都，也也就是话说是产值下同付诸0.06%的扰增长，而年销量则再次出现了1.06%的下跌。

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“最强者持续增长”难掩成就度下滑

不过，上汽受众却是个同样，虽然从11月末单月末年销量上看，其13.5万辆的展现几乎与当年年末相比少了16.5%，但环比上月末早就付诸了12.5%的增长，比如话说是直接影响10月末上汽受众早就远超了12万辆的水准。

本月末上汽受众的年销量展现可以话说远超了大奖“最强者持续增长”。

然而，哪怕拿着了如此强势持续增长展现的上汽受众，对于时至今日的上汽集团来话说也相异往日了。

统计数据标示出，11月末，上汽受众在上汽集团中都的年销量占多数比，早就萎缩至22.45%，与当年还能维持在有约30%的水准相比，未来上汽受众很可能对上汽集团的年销量成就不足两成。

哪怕算上今年6月末就开始逐步持续增长的上汽通用，两家合营日本公司的计有年销量占多数比也也就是话说维持在45%的水准。早先，两家合营日本公司年销量就能占多数上汽集团半壁江山的一以前，或许真的一去不复返了。

此消彼长的是上汽日产的年销量展现，11月末单月末年销量差不多与上月末持平，几乎维持在10万辆倒是，下同增长速度多达两成。值得一提的是，从产值的视角，这其实是上汽日产第一次创出10万辆。而在上个月末，上汽日产的产值仅为9.69万辆，不足年末上汽通用五菱的一半。

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“神车”救主？

提到上汽通用五菱，其11月末产值终于从上个月末创出20万的“狂暴模式”，降至到19.58万辆的水准，同时其11月末年销量也同环比均再次出现扰降，远超19.3万辆。

以前阔别上汽通用五菱推出GSEV游戏平台早就整整现在了一年多的时间，或许以前提起GSEV游戏平台还会有人稍感陌生，但出自其游戏平台的神车——五菱宏光MINI EV，想必早已是妇孺皆知、“大红大紫”。

算是，这是一款当今中都国车也市场竞争上，唯一能在年销量上和特斯拉掰掰下巴的合营车协力新产品。虽然二者价格相差将近10倍，但在年销量上直至难分高下。

12月末2日，上汽通用五菱以差不多与既有特罗斯季亚涅齐联动的即兴公布了其11月末年销量。统计数据标示出，11月末GSEV游戏平台新产品计有售出5.01万辆，其中都宏光MINI EV就有4.56万辆，下同增长22.1%，连续15个月末蝉联中都国新能源车也单个型号车款年销量冠军。一款车款，对上汽集团年销量数字的成就度，正逼近两位数。

可是，话说好像这个自从2017年伴随E100诞生的GSEV游戏平台对于上汽集团的影响，也多少有些一言难尽。

看到伴随其年销量与日俱增，上汽集团逐年走低的股价，让人想到此前在有约10年前大喊着要复兴上海牌车也的上汽集团，但真正仍要做到的，只有同以前扩建知名品牌的客车厂大旗和北汽北京。

功高莫过救驾，计毒莫过绝粮。眼看其他中都国知名品牌不断胜过、特罗斯季亚涅齐知名品牌逐渐在此之后，上汽集团虽然还远胜于精疲力尽、低谷，但其手中都的“粮草”也正在被其他击倒们分食、维系。此时，哪怕是随之而来大奖“最强者持续增长”的上汽受众，还能否“救驾”立功封侯一件？

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