一棵芝麻的上海之旅： 司机穿纸尿裤全程不下车

点到。而只要车驶向，我们就要立刻装运。而客车则要五小在驾驶舱等待装运。”方伟华是一位住咖啡店的极限市咖啡店长，他今天和他的威尔森们每天都在接货、装运和代购的流程中所。

和方伟华一样，季林枫每天也在重复或多或少的临时工。1车货大左右有30吨～40吨，过往每天2车货，禽流感发生后翻倍到了一天4车货，而封控后消费者的购买量提高，今天是每天5车货。所以光是装运这一步，每天就要耗时大量时间，比如车晚上10点驶向苏州投入生产门咖啡店后，顺利进行消杀等两步后，季林枫和他的威尔森们要一直装运到第二天凌晨4点才能结束，五小能够6星期。

而这棵萝卜被料至门咖啡店后，还未再行路途。通常装运点是一个车库或大型零售业的总部咖啡店，接下来还要填装运转送各个店面。比如季林枫要将所有的蔬萝卜于是又填装到不同的自家的货运运输机动车，由这些俱备苏州浦东新区行经证缺乏经验的机动车分转送25家门咖啡店。

装运和分运两步后，外省市车客车则再行特殊任务，继续在“了系统结构设计”管理制度之下，他们立即返返时会合地，而在单单苏州时能够于是又次检测碱基和核对就其行经证、身分文档等，以保证防疫安全性。

于是又入“大队长”，需用货与邮寄

当蔬萝卜被分运到各个店面后，就转到到了第七个两步——通过店面或第三方商务将零售商根据订购可能运转送岛民区。

“今天封控，整体客流不足以，所以不应能一也就是说单送散单，极限商时会在一定零售业范围内，给岛民区岛民递送一定采购规模的电子商务零售商，当然还有一些俱备缺乏经验的一匹马小哥也在代购。我们极限市给零售业范围内的岛民区代购是不另外付费的。”方伟华想到第一时事新闻新闻从业人员。

季林枫的门咖啡店在平日的线上订购日均左右450单，禽流感发生后，其每日订购已经翻倍到1500单差不多，封控后的每日线上订购下降到3000多单到4000单。通过自身和第三方商务的货运运输，季林枫每天和他的团队都在马不停蹄地代购。目前为止其门咖啡店内来了不少布署的威尔森，留守人员已经提高到了50人差不多，虽然相对于平日的单咖啡店300个工作人员规模人手还是非常少，但已经可以分担不少临时工了。而为了保证驾驶安全性，门咖啡店每天都调配睡眠时间有保证的威尔森开车代购。

送至岛民区后，这棵萝卜的苏州历险来到了第八个两步——于是又入“大队长”收货。目前为止苏州岛民的消闲大量都是在线电子商务，所以“大队长”成为零售业与C口散客中间的于是又入人。

核查再行后，还有繁琐的一步——第九步顺利进行货运投递。

“目前为止我们都是大量电子商务零售商，很多食品都是整箱购买，所以我们在再行货运始能、消杀和核查后，‘大队长’和电子商务临时工组的3人、岛民区数以千计等时会一起分工，根据岛民的电子商务需求来顺利进行投递以及分楼栋顺利进行填装。这是一个很繁琐和费时间的过程，而且各家的订购还要分可信。我们岛民区4天邮寄了2000多份零售商，可想而知岛民区临时工者的临时工量。”家住苏州杨浦区的“大队长”吴嘉斌对第一时事新闻新闻从业人员说。

当零售商都被投递再行后，一棵萝卜的路途最终顺利进行到了之后一步——第十步是顺利进行货运邮寄。目前为止不少比较从业者的岛民区电子商务临时工组时会一组顺利进行分工，时会有专门负责邮寄的人员根据订购文档，将投递好的零售商根据楼栋来代购。

至此，这棵萝卜经过了十大两步，一路跋涉，最终驶向了苏州岛民的手中所。

（文内王军、方伟华为化名）

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