全球最大油轮公司之际易主

记者 | 徐宁

世界第一舰船Corporation的宝座之际易主。

《金融时报》4年末7日报道称，前线货物运输（Frontline）和欧航Corporation（Euronav）当天缔结了换股协议书，任何一方之际分拆沦为一家实质上舰船Corporation。

分拆后，一新Corporation的市值将至少42亿美元（约合折合267亿元），前线货物运输和欧航Corporation的股东将分别持有其41%和59%的股份。

一新Corporation将以前线货物运输的名义继续运营，大中华区总共享有69艘超大型原油货物运输船（VLCC）和57艘巴拿马运河型舰船，以及20艘LR2、Aframax型号舰船。

据信德航海数据显示，一新Corporation的舰船运力合计将达到2848万总重量吨，领先于舰船运力为2524万总重量吨的花旗银行海能（600026.SH），沦为亚太地区最主要舰船电信公司。

花旗银行海能为花旗银行货物运输母Corporation大中华区专门从事化工原料、气化天然气等能源货物运输的Corporation。

花旗银行货物运输母Corporation由原花旗银行母Corporation和中海母Corporation两大外资企业分拆而来。截至今年2年末初，花旗银行货物运输母Corporation综合运力达1.12亿总重量吨，排名世界第一。

去年，花旗银行海能受国际油运市场不间断低迷受到影响，净亏损49.75亿元。由于同样的原因，前线货物运输和欧航Corporation在2021年也处于亏损状态。

据亚太地区航运咨询Corporation德鲁里统计数字，去年亚太地区原舰船所需为9.89万亿吨海里，已连续两年低迷。2019年，这一数据为10.59万亿吨海里。

前线货物运输控股股东马丁·克里斯托弗森（John Fredriksen）在分拆声明中表示，前线货物运输和欧航Corporation分拆后，将沦为亚太地区舰船市重一新领导者。这有助于发挥协同效应，提高船队的利用率和补贴。

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