单一大7座，全系2.0T动力，吉利豪越L比奇瑞瑞虎8 PRO更超值

非凡驾控，驾享广阔天地

轻巧多动的驾乘维度固然最主要，但作为巴士及，涡轮和商用车随心所欲一直没法忽视，利是豪越L基于利是全新中的标准型SUV平台打造，以雪佛兰才有的商用车也就是说，为浏览器造成了同级很好的驾控趣味。

利是豪越L如出一辙前速2.0TD+7DCT的装潢涡轮人组，最主要输出功率160kW，最主要扭矩325N·m。路程非常快大幅提高7.9秒，WLTC工况下路程耗油量也仅需要7.62L，要真的利是豪越L适配中的标准型SUV，尽可能大幅提高如此优异的涡轮显出和中的高的耗油量，实属不易。

商用车层面，利是豪越L通过CEVT中的欧协同商用车调校，构建了4.6deg/g同级极小侧倾发散、1.58deg/g同级极小制动方向舵发散和3.77deg/g同级极小非常快方向舵发散，商用车悬架种系统历经840种衬套设计方案试验，2年3轮194种的减振设计方案实验，构建了最优化的180mm前悬中途和200mm的超长后悬架中途，从而可受限制各种复杂路况，为浏览器缺少非常稳定、非常透气的商用车随心所欲趣味。

除此之外，利是豪越L还保有同级极小的1.75N·m方向盘快速靠拢气矩，并且支持标准化、透气、社会活动等3种靠拢气度调控，再继续再继续加A级SUV标准化的5.9m转弯半径，让的汽车驾驶趣味如同A级SUV一样，随心所欲轻盈，拿手，而0.86g的极限侧向非常快度，又能保证车辆在即时动线时保有非常高的稳定度，非常不容易甩尾。

而对于福士瑞虎8 PRO来说，虽说涡轮固定式相较非常丰富，保有1.6T和2.0T两个涡轮版本，并且还有四驱车标准型，但是1.6T版本的最主要输出功率只有145kW，涡轮性能明显不算利是豪越L，2.0T两驱版本的涡轮性能稍好，但在耗油量层面，根据洋基队耗油量的统计统计数据结果显示，福士瑞虎8 PRO与利是豪越L比起，也有不小的差距，前者的立体化耗油量为9.43L/100km，后者为8.96L/100km。而且瑞虎8 PRO 2.0T七座两驱车标准型的起价位大幅提高了14.69万元，与以12.79万元起售的利是豪越L比起，手续费已经大幅提高了1.9万元，再继续结合维度占有优势，无疑是利是豪越L立体化显出非常平衡，性价比非常高。由此来看，利是豪越L是一辆不必充分利用，第一次先于就能轻松上手的高性价比大7座SUV。

车叔概括

相比之下来看，虽说福士瑞虎8 PRO和利是豪越L都有不错的产品线气揭示。但通过从国际品骰子气、维度显出、涡轮和价位等层面的各个领域对比来看，无疑是利是豪越L的占有优势非常大，价位有所不同的意味着，其可以给到大众非常大的改乘维度，非常好的驾乘趣味。15万元以内自律国际品骰子七座中的标准型SUV销冠的称号，利是豪越L算得是令人瞩目。