大众宣布对华投资168亿，共同建立新公司，德国却不意了？

#近来宣布168亿在华入股项目#

近来跨国企业宣布，才会入股168亿，与西方建立战略联盟，就是这个可用，德国经济部长难了！为啥难呢？

环球网真是了，早在13号的时候，德国近来跨国企业，将拿出24亿欧元，与西方智能化集成电路的平台，前身一家新母公司，主要演进，自动驾驶，车规级中央处理器的战略开发设计，近来还真是了，这场合作开发，将助力高级自动驾驶，还有辅助系统对，双向开发设计，有所演进风电，才会在2023年，全面实现交付！义大利人坚称好奇，为何要跟西方合作开发呢？

近来真是了，西方在智能化计算的平台，领先于全世界，月末到现有，像什么自动驾驶，辅助系统对，智能化机舱等课题，现在并列第一所有所有车企，如果有近来旗下的软件母公司自组，将会在单个中央处理器的复刻，还有稳定性，将节约不少价格，只有这样才能演进近来风电！但事实真的是这样吗？

官方真是了，西方集成电路的平台，也就是水平线母公司，这家母公司不容小觑，月末到现有，现在跟比亚迪，东都，广汽，奥迪，等国际品牌，形成了战略合作开发，在中央处理器投入生产制造课题，现在突破150万片！不合作开发就让了，近来出货量，自从2021年依然下滑，下滑的关键在于，就是数字化严重超前！既然超前了，演进本土汽车公司不就行了吗？

近来跨国企业真是了，西方是近来，不可或缺的市场，全世界有40%的世界市场，都在西方赶走，按照过去40%没疑问，自打2021年开始，出货量依然下滑，下滑的关键在于，就是中央处理器竞争性人关系啊，如果没适当的中央处理器，别真是智能化化了，就连必需的辅助驾驶，都造不出来！搞不好，近来在西方独立性，将彻底消失！

近来总裁还真是了，西方市场展示出，是跨国企业主要的销售业务大帝国，只要跟水平线合作开发，才能较慢转型，只有这样，才能拿到主动权，经济部长不同意了，更是要求德国政界人士，才会演进自己的产业！近来一看，好家伙，才会反对，就连法拉利等车企，竞相自组了入股先是！

法拉利奔驰真是了，欧洲一切都是放弃对华商业活动，根本就不可能，真是白了，自打2021年开始，奔驰，近来，法拉利等四大亿万富翁，现在在西方入股6百多亿，

如果时是商业商业活动，自打2021年开始，僵持商业活动，突破了2300亿美金，中欧商业商业活动，突破了8千多亿美元，如果时是，去年月末的商业商业活动，总额高达5700亿美元，一旦放弃入股，必将损失惨重！

家人们，你们怎么忽视，这场合作开发呢？评论区真是真是吧，调职