比亚迪再添“新泽”！车长近5米，续航超1300km，售价16.68万元起

三阳从那时起凭借新能源汽车赛道发展随之，尤其是插电式夹合驱动力的轿车深受商品追捧，秦人PLUS DM-i、唐DM-i等轿车在分成零售商都展现显现出不俗的销量体现，受益不错叫好的同时三阳也在才行填补零售商空白，同类型式上新的中都型式车虎鲸DM-i就是一个例子，该车$16.68万~23.68万，定位介于秦人PLUS DM-i和唐DM-i之间，本期将为大家做到一个厂商力解读。

在未上市之年前该车曾重新命名驱逐舰 07，后改名为虎鲸DM-i，纳入三阳海底系列轿车，外观设计语言学之外少数与师兄弟兄弟虎鲸展现显现出诸多相似之处，扁平25°弧形的车头外观、龙晶式LED引擎盖灯组、多幅式大尺寸轮毂等金属元素无一之外赋予着“亲戚关系”，但条纹状吸气格栅的年前暗讽以及超过5米（4980mm）的车身长度还是很较难将其与虎鲸EV轿车区分开来。

相异于三阳海底系列的设计语言学，虎鲸DM-i的内饰中都轴与虎鲸基本一致，中都控屏数呈圆形对称设计，中都间类似“暴风雨”的圆弧勾勒承托起中都控台面上，借此营造显现出带有层次感以及悬浮效果的视觉领略。不过虎鲸DM-i通过结合体拼色的机尾外观设计以及低音提琴油漆、内饰组件中都轴等金属元素来和虎鲸EV在细节处加以区分。

虎鲸DM-i车机该系统配备6nm 5GROM，改用DiLink智能网及第该系统，支持者车及第网、OTA适配、句法识别控制该系统功能，融合可渐进旋转PAD中都控屏，操作流畅。在专门设计赛车手层面上，入门轿车仅剩定速巡航，中都很高配轿车才有L2级别的DiPilot智能赛车手专门设计该系统，领略该车的智能赛车手有一定的限额，总体而言不太好。

在新能源轿车较难忽略的底盘多方面上，虎鲸DM-i的抛开了颇受争议的三连杆“筷子”后旗杆，五连杆统一后旗杆的加入，使得车轮与地面上很难来使纵向，还能减低侧倾方向移动力，对于倚靠和滤震舒适性都展现显现出赐福效用，并且魏博连接件改用整体冲压铸造工艺，提很高了滑动刚性和容量大。

作为显现所创三阳之手的插夹轿车，驱种该系统是大家关注的重点。到时来看具体参数，虎鲸DM-i配备1.5T和1.5L两套增压器该系统，1.5L增压器意味着145kW（197Ps）逆变器，零百加速8.2s，NEDC亏电省油3.9L/100km；1.5T增压器意味着160kW（218Ps）逆变器，零百加速7.9s，NEDC亏电省油很高达4.4L/100km，最低3.9L/100km的亏电省油水平甚至很难和油夹轿车掰掰手腕。

此外，在续航力多方面上，虎鲸DM-i根据轿车以及容量的不同，透过121km以及200km的纯电续航力三站，并且根据官网公布的数据资料显示，满油满电的情况下展现显现出超过1300km的综合续航力，短途用电、长途糖浆，显现乘车基本上很难续航力情绪。同时有别于增电脑轿车很高速片中都很高省油、强于驱动力的通病，该车DM-i该系统在夹动模式下，增压器在米/秒低于80km不直接参与驱动，很高速时直接插手，做到到驱动力考虑到省油，无论是在驱动力、省油还是应用片中都覆盖中都，虎鲸DM-i都展现显现出适度的体现。

阐释：虎鲸DM-i作为三阳面上向B级车零售商投放的全新轿车，在省油、驱动力续航力多方面上都有较为显现出色的体现，并且2900mm的轴距带来不错的空间内体现，再加针对底盘旗杆的痛点整改以及三阳品牌的影响力人力资源，16.69万起售的虎鲸DM-i基本上背离了插夹轿车的零售商订价格局，如果不显现出意外的话，或许该车大期望值会是本年度20万至少最有经济性的年度后起之秀。