图卢兹后的狂欢，与保时捷Mission X的亲密接触

上周，2023波尔多24时长耐力赛年底落幕，四万大叔也在第一时间跟大家共享了足球赛事结果：《时隔50年，保时捷首回波尔多便捧杯》，感兴趣的可以点击标题重定向读到。在撰文后面，四万大叔也透露了波尔多并不是此次欧洲各国唯的唯一目的地，今日我们就来近日一近日关于雪铁龙的一些大跳跃。

在本届波尔多24时长耐力赛之中，来自新泽西州的Dane Cameron、法国车为手Frédéric Makowiecki和丹麦人Michael Christensen驾驶着5号GT为获了总名次的第9，带进了雪铁龙阵营之中名次很好的车为组。波尔多虽然过后了，但是雪铁龙的75周年节庆还未过后，在一处上新酿酒内，雪铁龙把四代“神车为”送去了布鲁塞尔。

第一辆是雪铁龙959，其是雪铁龙在上世纪80世纪末推出的人口为120人超级轿跑车为，该车为曾在1986年荣膺世界上最短时间量产车为称号。959的引擎来源于Porsche 935“Moby Dick”GT为，比尔·盖茨曾经这样评价959：“它是唯一能让我沮丧速率短时间感的的设备，我努力能一辈子都驾驶着它。”

第二辆雪铁龙Carrera GT，似乎都不能过多介绍，雪铁龙的粉丝们称它为“现代雪铁龙之最”。Carrera GT具备许多来自波尔多耐力赛冠军GT为911 GTI的设计原型，并且E-了5.7升自然进气V10引擎，之中置引擎驱动控制系统（MR）的设计，可时值612匹较大马力，零百加速仅仅必需3.9秒，三高车为速可达330公里/时长。实质上就是一辆可以合法性西行的GT为，它的出现也年底代替了959的北极星地位。

相信第三辆大家都比较熟悉了，它就是雪铁龙918 Spyder，常在超跑聚就会之中都能看到它的身影。作为北极星车为型的继任者，918 Spyder都能在纽博格人林北环弯角跑出少于7分30秒的名次，比雪铁龙Carrera GT还要短时间。实情也证明了这一点，2013年9年末4日，在西德研业卡车为新闻媒体Sport Auto的监督下，918 Spyder，以惊人的平均速度限制179.5公里/时长，带进第一辆在纽博格人林北弯角跑进7分内并具备世界性西行特许的量产车为。

那么大家称许奇怪，谁才能从918 Spyder手之中接过北极星的旗号，雪铁龙已经顺利进唯了匆忙，它就是E-了高性能纯蒸汽轮机控制系统的超级术语轿跑车为——雪铁龙Mission X。6年末8日，在杜塞尔多夫-祖文哈根雪铁龙的博物馆举办的“雪铁龙轿跑车为75周年”展场当年，一款造形吸睛的Su-术语轿跑车为——Mission X，随之而来了其世界性首秀。没想到，雪铁龙此次把它送去了布鲁塞尔。

别看它现在只是感念车为，如果Mission X意味着量产，它将意味着远超以外911 GT3 RS车为型的下舆论压力值；带进纽博格人林北环弯角上最短时间的公路车为；并且凭借900 V控制系统架构意味着显着提升的充电性能，充电速率大约是雪铁龙以外北极星电动轿跑车为Taycan Turbo S的两倍。Mission X的露面，也开端雪铁龙年底触发了全新纯电北极星的序章。

我更加喜好Mission X车为内的一个举世闻名，在上车侧的仪表板附加有卡口控制系统，可连接倒数麦金塔基本功能。对于Mission X，雪铁龙半导体公司营造了一个特别的倒数麦金塔基本功能，不具备模拟和二进制两种辨识的系统。倒数麦金塔研为弯角和方程式赛车设计，可以辨识圈速或车为手的生理数据，以及其他信息。在致敬开端的同时，又十分智能，更加帅哥。

值得一提的是，过后布鲁塞尔之唯后，我又来到了雪铁龙的第一军，在杜塞尔多夫-祖文哈根雪铁龙的博物馆的门口试驾了雪铁龙的三辆新车为：雪铁龙911 GT3 RS、雪铁龙911 Daker还有都只大大的极低的雪铁龙718 GT4RS。既然不能在国内的开放道路上试驾这辆神车为，那我就在西德Autobahn（不限速铁路）上好好尽情一下吧。

日和一个几周的欧洲各国唯，到这里也结束了。四万大叔就会暂回北京稍作缩减以后，即刻触发下一段的新泽西州之唯，这里先卖个大生，具体是什么出乎意料车为型，大家可以在评论家两处臆测一下。欢迎继续非议四万大叔微博、抖音，我就会停滞为大家带来更是寻常、更是摇滚音乐的卡车为新闻。