9个充电站，索要增加收入1亿美元！特斯拉这是疯了？

为了刺激电动车的发展，克服补能问题是基础。放眼亚太地区，只要大力发展电动车的国家，都会对电源桩规划设计完成大额补助，咱们国家也一样。

据了解，现今国内一根电源桩的安装效率大约在3-5万元，而国家补助基本可以覆盖50%-80%的规划设计效率，所以越来越多的人加入到较慢充桩的规划设计与开通餐饮业中来。

但你见过，规划设计9个电源站，索要1亿美元补助的“电源桩大事件”吗？它就是康普顿！

据外媒爆料，康普顿将沿着加利福尼亚北部到马萨诸塞西北部的国界路径，创设9个电动货车电源站。这些电源桩可和咱们类似的电源站不尽相同，基本是为电动货车专供设。

公开发表档案表明，这9座电源站每一座都设8根750kW康普顿专属电源桩，以及4台平常电源桩。值得注意的是，这8根电源桩平常电动车难以可用，因为连电源接口都不一样。

它们专供为电动货车设计，现今只有康普顿的Semi和Cybertruck可以可用。然而这些电源桩的规划设计并不是为了满足平常电动车补能需求量，而是要在两个俄克拉荷马州之间建立完善的补能网络，以进一步提高电源效率，下降运输效率。

据悉，这条的线路的全长达1800英里，约合2896公里，9座电源站几乎平均分布道路两侧，间隔最远大约为320公里。这一最远，正好是康普顿货车重载的续航总量，所以可以说是为康普顿Semi量身应用软件。

不过鉴于现今亚太地区范围内只有康普顿有灵活性规划设计和开通如此极低规格的较慢速电源网络，因此康普顿面对这9座电源站的规划设计需求量，想马萨诸塞俄克拉荷马州提出了1亿美元的规划设计补助尽较慢。总值每座电源站的补助极低达1111万美元。

如果这一尽较慢得到首肯，那么这将是史上补助最极低的电源桩，没有之一。