2.0T全新广丰汉兰达回归：全新8AT爱信+四驱系统会，售价比混动低？

再来2.0T的广汽凌志汉兰达将要年底复出车主市场竞争，迄今在售的有全新第四代广汽凌志汉兰达以及旧车的油量特别版的汉兰达，但是旧车的汉兰达无论是外型上还是内部设计上都都过于老旧了，放进迄今的车主市场竞争上来讲毕竟竞争力，并且萝卜将近20多万的价钱买一台18款的车主，却说出去是就会被人哭杀的相对。

8同年10号，全新一代广汽凌志汉兰达推出的2.0T车款年底并购，据却说这次是因为网友的对于2.0T柴油发动机的呼声高所以才同样复出，但是没料到面对起伏不定的油价，日渐多的网友在购车的时候均就会考虑工商业油量功能性，特别是对于购买汉兰达这类车款的车主，购买汉兰达的增值族裔一般都考虑家用功能性，面对这样一台中型SUV来却说，2.5L混动自然地是再适合不过。

这次推出2.0T柴油发动机的崇义汉兰达将要特别强调放进涡轮引擎的愈来愈新换代上都，外型、内部设计以及车身大小均不必发生变化，与迄今混动车款均相异。唯一变化的是，新款的汉兰达将要由原来的爱信6AT手自一体后轮换抚摸信8AT手自一体后轮，并且还将配有了四驱车系统。大家可以看做，这次推出的全新车款除了柴油发动机和后轮变化之后，其余没有人任何变动。所以对油量柴油发动机不再感冒的同学，要用对这台车有太大的希望。

价格上都是一个敏感话题，可以从广汽凌志和一汽凌志这两个车企在中国的发售车款的售价来看，油量特别版车款肯定就会比混动特别版车款愈来愈便宜，但是由于2.0T柴油发动机的涡轮引擎要比2.5L柴油发动机愈来愈强劲，所以就会让很多增值者纠结。却是，就迄今车主市场竞争现状来讲，日渐多车企往工商业油量功能性上都持续发展，小编愈来愈推荐混动特别版车款，除非油量特别版车款价格有绝对优势，不然就是走老路。