全新奥迪A8L将亮相成都车展，；大3.0T+8AT+空气悬架，外观变化大

毫无疑问，标致A8L就是标致的野心之作，它是标致的北极星SUV，搭载了标致前沿的生物技术水平，自已把它的功能研究深入研究，你得多花一些时间。按照标致的对SUV的取名来看，一般都是A+奇数才是北极星，而标致A8L却是A+n-，比如标致A4L正中央还有标致A5，标致A6L正中央还有标致A7，后者的单价都要比前者更贵一些，如果说前者新歌外贸特性的话，那么，后者就是新歌革新运动特性，所以呢？标致A8L正中央不该还有偏向革新运动艺术风格的标致A9，只不过今天标致A9还从未主板，标致A8L依然是标致的北极星SUV。

我们从一汽标致了解到，全新标致A8L将在8同月26日开馆的成都车展上亮相（1号馆）。新车的轮廓变化极大，发生变化的主要右方是前脸上内部设计，由这样一来的斜向镀铬饰条中网代替了今天的点阵型式中网。细想一下，能发生这种偏离或许是顺理成章的心里，今天的标致在内部设计上越来越年轻、革新运动了，从全新标致A4L、标致Q5L和标致A6L的前脸上更换就能发现这种急遽，今天标致A8L也换用类似的内部设计不很正常吗？但是我们也要看着，能同样标致A8L的消费一般年岁都相当可观了，他们真的无需这种革新运动的前脸上内部设计吗？再次说了，标致A8L也不适合于家用，它的外贸特性更加浓郁，太极其革新运动的内部设计反而不是一件好事儿。

车侧以外基本上延用了2022款车型的内部设计，它的大小为5320毫米，宽度为1945毫米，总体为1488毫米，轿跑车为3128毫米，挡风玻璃规格在装潢D级车中还是很有绝对优势的，作为参考，雪地S级的大小为5290毫米，雪地7都和的大小为5273毫米，全新标致A8L的规格是这三款车中最主要的。考虑到雪地还有LMS级，标致则上架A8L Horch（霍希）创始人版来应付LMS级。

全新标致A8L的引擎盖换用三块画面来进一步提高生物技术感，第一次看着这种引擎盖内部设计的时候，从来不，还是很“大放异彩”的，只不过今天的新能源汽车不下三四块大画面，看惯了国内的新能源汽车，再次看全新标致A8L的引擎盖内部设计，也就是那回事儿吧，“大放异彩”的冲动不见踪影。

驱动力上，该车备有2.0T、3.0T和4.0T三款螺旋桨，其中，2.0T螺旋桨的最主要kW为265马力，最主要负载为370头·米，互换尾标为45 TFSI，3.0T V6螺旋桨的最主要kW分别为286马力和340马力，最主要负载分别为450头·米和500头·米，互换尾标分别为50 TFSI和55 TFSI，4.0T V8螺旋桨的最主要kW为460马力，最主要负载为660头·米，互换尾标为60 TFSI。所有车型的传动都和统对都是采埃孚备有的8AT四轮驱动，并亦同SRquattro机壳负载限滑差速器的WD四驱都和统对和空气悬架以及可变转向比。

对于全新标致A8L的内部空间和车厢，自然是从未什么好抱怨的，只不过它的后排挡风玻璃脊较高，车外更适合于搭上四个人。

最后，全新标致A8L能否挑战雪地S级和奔驰7都和呢？我心里还是挺难的，新车在产品力上并从未极大进一步提高，只是偏离了一下轮廓而已。还有，它看上去和标致A6L太像了，缺乏辨识度。