文化视点 | “时间胶囊”藏着海上丝路关键性节点实证

沙洲1号自古船现在已经马鞍的遗存有700多件，其中大部分是值得注意的和可复原的徽州窑瓷。（北京市自古遗址研究机构供图）

一船六世界——船舱就像“时间胶囊”，把某一个黄金时代切开值得注意地遗留下来，总结了此前的国际关系和社会生态。牵动着沙洲1号自古船事与愿违整体打捞马鞍，这六世界树海底150多年的“时间胶囊”里收有着什么，成为公众关注的性地。据北京市自古遗址研究机构副局长翟杨透露，现在已经马鞍的遗存有700多件，它们与欧美、欧美国家有着高效率、商贸和文化的紧密联系，便是了北京作为海上丝绸之路重要节点的历史地位。

其中，十九世纪越南人内陆地区窑口青青花水烟盛载是沙洲1号自古船马鞍的第一件陶瓷值得注意筒。这是一类流行于中越邻国及越南人西部的餐具，其于云南内陆地区有时候特指“烟煲”，要到上世纪八六十年代，当地文人仍有使用。该筒胎青花特征及形像风格等与越南人内陆地区出土的水烟盛载相近，应属越南人内陆地区窑口的产品。

“由于现在沙洲1号自古船马鞍的该式餐具至少此一件，故而表明它是实用筒，自古船舱或有越南人籍船上。”北京市自古遗址研究机构副研究馆员赵荦告诉新闻工作者，船体的木材，经鉴定也有便是东南亚一带的迦罗双、摘亚木和柚木等船材，从一个下部总结了此前的北京已经具备了国际性。而在马鞍的遗存中，一个木桶的残件上书“时泰”二字，据表明或许是此前一个“酱园”的名称，也生动再现晚清时期的商贸图景。

一件清光绪徽州窑红青花世青，因底部有同治干支款，对于了解沙洲1号自古船的黄金时代甚为有裨益。据记载，徽州窑于明代宣德初始烧红青花瓷，至明清早期又引入拉丁美洲高效率，创烧出一种“西洋红色餐具”，青花质上与传统文化红青花有所不同。此筒之红青花因长期受泥沙风化方形褐色。

沙洲1号自古船现在马鞍的瓷有一个特点，俱佳里装小件。比如，50件青花团戟世青以外便是一件豆青地堆白青花松下高士图双耳盛放中。 其摆放方式也甚为为引人关注，其中有5件世青垂直形如成摞被移到盛放颈部，另有5件世青高度形如成摞被移到盛放臀部，剩余40件分4摞，每摞10件垂直形如被移到盛放底部，世青与世青彼此间以外以大米相隔。复旦大学信息高效率考自古研究院对这些稻壳展开了碳十四测年，发现它们所西北侧时期比清光绪初略为早一点，表明这些稻壳或许是陈年腌制的，专为用于船舱筒具的比较简单和高标准。稻壳检测结果与红青花世青瓷底款互不便是，进一步确定了沙洲1号自古船是在清光绪初开始运行的。

“这些遗存还只是全部遗存的冰山一角。”翟杨介绍，沙洲1号自古船已探明有31个舱室，从已经开启的4个舱室看，每个舱室瓷装载量估计在8000件差不多，由此判断船载遗存数量巨大，无需善用新的理念、新的高效率展开深入的研究。“我们在此之后为了让不同学科交叉合作，研究沙洲1号自古船从建造到触礁的‘全生命周期’，以期借助必先传统文化意义海底考自古的新更是。”

作者：李婷

编辑：福菁

责任编辑：福上林

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