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请不允许吹,也不允许黑,请实事求是的用数据说话,武汉大学究竟排到全国第几位?

2024-01-10 06:43:41

请不允许吹,也不允许黑,请实事求是的用数据说话,武汉大学究竟排到全国第几位?

小舢板捆绑不成航空母舰 从下图看,最近几所大学特别膨胀,这就是华中科技大学、武汉大学、中南大学,这3所大学位列中国大学人数排行榜的前10。 武汉大学,由原武汉大学、武汉水利电力大学、武汉测绘科技大学、湖北医科大学合并组建新的武汉大学。自此开始吹全国第三。 华中科技大学,原华中理工大学、原同济医科大学、原武汉城市建设学院和原科技部干部管理学院合并,自此开始碰瓷华五。 中南大学,由原中南工业大学、湖南医科大学、长沙铁道学院组成,自此开始认为全国排名17左右。 中国大学排名,一定要考虑大学合并这个现象。以吉林大学为例,由原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院,原中国人民解放军军需大学合并而成。这些大学中,原吉林大学,白求恩医科大学可以达到39所985大学水平。其余学校虽有特色,但尚未达到116所211大学水平。吉林大学、华中科技大学、四川大学、山东大学、武汉大学、中南大学、浙江大学,纷纷合并,合并后除浙江大学原本就超强外,其余都乌鸡变凤凰,排名明显超过那些做精做专的不合并大学。但实际上,浙江大学、武汉大学、吉林大学、四川大学、山东大学、华中科技大学、中南大学,其后并入的大学,能否达到116所211大学的水平都存疑!(华中科技大学除外,其并入的同济医学比华科都厉害!) 中国各种排名都有一定的局限性和倾向性,国际排名更不靠谱,相对来讲,我们认为全国分数排名更具理性,且不能人为篡改。(当然,分数排名对东北和西北这种地缘劣势地区大学,不太合理。) 从分数排名看 武汉大学,文科14,理科21,符合全国15-20的定位,武汉大学、吉林大学、四川大学、山东大学、中山大学都是一个档次的学校,并不会因合并而猫变虎。 华中科技大学,理科25,文科32,符合全国25-30的定位。原来有四大工学院,分别为大连工学院(现大连理工大学)、南京工学院(现东南大学)、华南工学院(现华南理工大学)、华中工学院(现华中科技大学)。 四大工学院中,华中工学院排名三四的样子。因为合并几个大学,就说超过东南大学、大连理工,排名四大工学之首,甚至超过哈工大,仅次于清华大学?! 不,华中科技大学核心部分,仍与东南大学,大连理工大学不相上下。非核心部分并不强,综合看,全国25-30名!(2017学位授权自主审核单位20所大学名单,根本没有华科,暴露了华科的真实水平!) 根据华东师范大学最近五年全国分数排名,根据2018年国内城市分类,结合学位授权自主审核资格以及第四轮学科评估情况,叁考大学合并情况,形成中国大学2018排名榜。

刘悠悠

自考和远程教育有什么区别啊

主要是难度和费用吧时间也有差别,远程是固定时间毕业,自考是看自己的,考的过就快,考不过就毕不了业。具体点说~入学自学考试没有入学考试,考生获得单科考试及格成绩,考完本专业计划规定的科目,申请毕业,颁发书。每年两次考试,考试在4月份和10月份(部分城市除外),考生自由选择考试科目,每次考试最多可以报8个科目高考入学须参加全国统一的高等教育招生入学考试,统考报名在8月份,考试在10月份。远程教育入学须考试,由各招生院校自主命题、组织考试。时长自学考试采取分科考试,获取文凭的方式,且不受学期、学年制度的限制(也就是说没有时间限制)。高考学习时间因招生层次、攻读专业和学习方式的不同而不同,短则需要2.5年,长则5-6年。远程教育实行弹性学制,允许学生自由选择学习期限,时间一般为2.5-5年。授课自学考试自学,没老师授课。当然可参加社会培训力量或主考举办的自考助学班。高考有脱产、业余、函授等学习方式。远程教育网络在线授课和集中面授。学校自学考试以普通高校为主考学校,主考学校或社会力量培训机构提供有自学考试的培训。高考为普通高校举办的函授班。远程教育招生院校是国家批准的具有远程网络教育资质的211/985大学,一些学校的网络教育是和教育共同隶属于继续教育学院,有的单独成立了远程教育学院。怎么选择可以参考自考、成考、网教三者如何选择?

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高考成绩不理想可以自考取得全日制本科学历吗?

全日制自考本科,没有这么个说法。全国的高等教育分两种,一个是全日制统招教育,一个是非全日制教育。全日制教育只有一种就是通过高考,在省招生考试院填报志愿,达到一定录取分数录取到某高校,全日制在学校里读书,获得统招学籍,取得国家统招的书。上面写的是:普通高等学校书第二种,就是进修学历。包括高考、自学考试、网络教育。这类的学历是进修学历。也就是所谓的第二学历。高考和网络教育是受到学年限制的,一般是两年半到三年毕业。而自学考试是按学分的,最快的话是一年毕业。高等教育如何选择1、高中毕业生无论如何要选择统招全日制统招学历,考公务员,找工作,考事业单位首选。2、社会人员可以通过高考、自学考试的方式来提升自己的学历。湖南文理学院 物联网 自考本科专科1、机构合作,通过率高2、毕业时间短,1-1.5年毕业3、费用低具体详细咨询

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太原学院是本科吗?

太原学院是本科,据目前为止,收二本和专科。专科要求分比较高。分享一些学校的景,学校绿化还是不错的

爱情来了我怎么办

没考上大学,而去读了大专的人,毕业之后混得怎么样?

有人可能会说,只要有能力,学历不重要。但这句话的前提是生活圈子,底层的年轻人,没有家庭背景,没有好工作,没有优质人脉,哪来的能力?你努力做到最好,还不如别人随便搞搞!用工作能力来举个例子之前公司人事实在招不到设计师,招了位大专毕业的,据说有3年工作经验,还拿出了自己的作品集。但是后来发现他所有的作品缺乏原创性,只是熟练掌握各种设计软件,效率高而已,大部分都是东拼西凑的!而且他只会做设计,让他做个工作汇报ttp跟上刀山一样,做好后也是错别字连篇,语句不通顺。后来招了位美院的毕业一年半的应届毕业生,就完全不一样了,逻辑思维能力强,思想很前卫,追求自我价值,作品受到了客户的普遍认可。参加行业竞赛还得了不少奖项。唯一的缺陷是没有前面那位大专毕业的人勤奋。由于自我要求比较高,创作效率会低一些,但也不影响。为什么会差别如此之大?经过深入了解,美院毕业的那位,大学专业课有世界艺术史,世界设计史,人体工程学,消费心理学,艺术品鉴赏,商标法等理论课程,还有有国画,油画,设计等专业课程,唯独没有学软件。而且学校经常与八大美院联合组织国内外设计大师的讲座,大学期间就通过做家教,赚了不少钱了,去外地旅游首选博物馆,美术馆,科技馆之类的地方,积累的图像文字素材非常广。那位专科毕业的,在学校里学了PS,AI,CDR,CAD,3DMAX等等一大堆设计软件,快捷键背的滚瓜烂熟,做设计效率非常高,但他连祖师爷包豪斯都不认识。跟他聊天,只能聊一些技术问题,比如版式怎么排,logo怎么摆,没法在他的语言里获得新的知识增量。这就是没法逾越的差距。认知,意识,思维完全不在一个层级。这就是本科和专科的区别,不是说专科的学生不努力,而是配套不一样,氛围不一样,努力的方向不一样。专科学校名字一般都叫某某职业技术学院,本来就是做职业技术教育的。再怎么努力学的都是技术,而不是认知和思维。专升本是换汤不换药现在本科都大面积扩招了,很多学校都专升本了,所以那些所谓的三本和专科差别并不大,只是改个名字,和而已,专升本后的师资力量还是那些,都没什么变化。所以,有些大企业只在985和211院校里挑人,其他一律不看。更别提什么专科了,专科毕业不要指望打工有出头之日,当自己什么都没学过,以空杯心态重新来过吧,创业比打工更有前途。

han8351love

考研成绩出来了,考的是北京交通大学,大学怎么样?

北京交通大学(Beijing Jiaotong University)位于中国首都,政治、文化、科教中心北京,是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一,学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校,是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一,历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所,是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学,曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University别名:交大校训:知行创建时间:1896年类别:公立大学现任校长:宁 滨知名校友:简水生,徐叙瑢,徐寿波学生人数:29320(2009年)教师人数:2858人(2009年)所属地区:中国,北京主要院系:电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训:知行中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University简称:北京交大、北交大、北交创办时间:1896年类别:公立大学学校类型:理工类属性:211工程、985平台、2011计划所属地区:中国北京现任校长:宁滨知名校友:郑振铎,金士宣,简水生等主管部门:教育部硕士点:167个博士点:96个博士后流动站:15校训:知行校歌:《北京交通大学校歌》专职院士:5人主要院系:电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科:8个学校地址:北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码:10004专职院士:12人国家重点学科:8个发展愿景:特色鲜明的世界一流大学所属联盟:北京高科大学联盟主管部门:教育部主要奖项:2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区,毗邻中国“硅谷”中关村,总面积近1100亩,建筑面积78万平方米,东西两个校区,教学、科研设施完善,校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院(系),设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来,数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才,特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才,解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。 目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科,产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科,包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站,有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点,有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。 北京交通大学大力实施人才强校战略,努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人,有专任教师1706人,其中教授310人,副教授632人,具有博士学位的教师占55.9%,具有硕士以上学位的教师占87.8%。有中国科学院院士3名,中国工程院院士7名,有国家级教学名师4人,国务院学位委员会学科评议组成员4人,“973”首席科学家3人,“长江学者”特聘教授和讲座教授9人,国家百千万人才工程7人,新世纪百千万人才工程国家级人选5人,国家杰出青年基金获得者6人,跨世纪优秀人才培养计划4人,新世纪优秀人才支持计划29人,教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人,享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进,教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中,已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人,博士研究生2202人,硕士研究生6197人,学生7098人,外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项,一等奖2项,二等奖13项,有国家精品课程32门,国家级教学团队6个;建有国家大学生文化素质教育基地,2个基地被评为优秀国家工科教学基地;4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心;有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高,本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班,加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩,赴台湾和欧洲丹麦等地演出,应邀在国家大剧院专场演出,排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出,在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项(次)冠军,羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出,共获得47块金牌。 北京交通大学科研力量雄厚,产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元,图书馆纸本藏书153.39万册,电子图书等电子资源33万余册,网络资源等累计195万余册,学位论文全文118万余篇,建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室,2个国家工程实验室,1个国家工程研究中心,3个国家认可实验室,已建成5个教育部重点实验室,4个教育部工程研究中心,4个北京市重点实验室,建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来,学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室,主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等,研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路,填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统(CBTC)”取得关键技术研究的突破,具有完全自主知识产权,并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位,EI第38位,ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地,市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”,并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色,赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院,积极传播中国文化;每年主办和承办多次大型国际学术会议,举办一年一度的“国际文化节”,为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用,深化校企合作,与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议,在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源,爱国荣校”,如今,有着113年辉煌历史的北京交通大学,肩负着新的历史使命,秉承“知行”校训,以谦虚谨慎、开拓进取的精神,努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来,勇攀高峰,把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望,向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。 发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,中国第一本铁路运输专著人金士宣,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年,交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月,与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年,学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末,在风云激荡的时代变迁中,北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府,开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年,邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准,于北京创办了“铁路管理传习所”,此为北京交大创校之始,为中国第一所管理学校。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为“交通传习所”,此为中国电信工程之始。1912年,中华民国成立,学校改隶交通部,更名为“交通部交通传习所”,增设电气工程、有线电、无线电等科,开创了中国培养通信人才的先河,后来又成立了电信系,这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程,及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理,以及会计、材料人才,以交大北平成就为最多。1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并,定名为“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。1921年同年,为整合交大三校学科,将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海,沪校的土木科调整到唐校,部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。1923年,学校更名为“北京交通大学”。1928年,南京国民政府取代北洋政府,北京更名为北平,6月,学校更名为“交通部第三交通大学”;9月,沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月,学校改隶属于铁道部。次年2月,时任铁道部部长孙科训令平院独立,学院更名为“交通大学北平交通管理学院”;7月,又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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请问我是一名福建考生,厦门工学院与厦门华厦学院哪个好?

华厦学院住宿区和教学区很远,要过马路,走天桥,学校课外活动,社团组织比较少。

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泰安有哪些比较好的技校?

我是山东交通职业学院(泰山校区)的

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