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成立 10 年亏了 2000 亿后，Uber 终于挣钱了！

2024-01-15 12:17:47

上升 12%。两个整体金融业务税收共五 48.9 亿美元和 30.6 亿美元。北美地区的叫车交付首次超过非典此前水平。

「售票处和送来餐只是开始。我们正在将更是多的机能和咨询服务内嵌到 Uber 游戏平台上。」Dora 称之为。

从从业人员来看，Uber 送来货金融业务的对手 Lyft 在多年的削减盈利后，并未意味着营收，送来餐金融业务的最大对手则是外卖游戏平台 DoorDash，但 Dara 相信 Uber「在覆盖面和游戏平台特别具有相互竞争优势」。

据 Dara 解说，Uber 正在构建一个连接停车、用餐者、客货车、送来餐员的网络，而且不排除未来「客货车和送来餐员碰巧是机器人」的可能。

Dara 的尽可能是将 Uber 打致使一个大游戏平台，以外 Uber 的两大主要咨询服务是送来货和送来餐，但他还希望 Uber 可以独自扩展，扩及「一切上下班」，如同亚马逊是电子商务购物，他希望 Uber 可以沦为电子商务交通运输游戏平台。

不过，尽管送来货和送来餐金融业务显出不捏，Uber 的货运业务金融业务该季度却显出不佳，总交易额和营收均下滑了 30%，明显较差于美国市场预期，好在占总税收至少四分之一。

对于货运业务金融业务的可能会，Dora 说明了称之为：「多达期货运业务存量较少，至少在亚洲地区以外是如此。当今，这对日本公司来说直至是一个较差获利的金融业务。」

另外，Uber 还扩大了其应用上的广告片咨询服务。该日本公司仍然在 Uber、Uber Eats、Drizly 和车载平板上大受欢迎了广告片，二季度主动顺利进行广告片投放的店铺在 40 万家以上，广告片税收达 6.5 亿美元。

在降本特别，在二季度，Uber 的运营大力支持、电子商务提倡和开发设计税收与上个季度持平，但管理花费则比上个季度回升 4.5 亿美元，对降较差获利有一定重大贡献。而且去年 Uber 裁减了数百个临时工，主要是在财务管理、货运业务和外地送来餐金融业务特别，据称之为占日本公司雇主总数的 3%。

03 需要克服的关键问题

营收此后，Uber 如其 CEO 所说的，即便如此「陷于着许多挑战」。

在 Uber 此前任 CEO 开端，不少人严厉批评 Tris Kalanick 对必需关键问题置之不理，日本公司还曾遭遇控告，他在众多压力下辞职。

Dara 接任后宣称对必需关键问题极度担忧，今天 Uber 转用许多必需机能，「这削弱了我们的上升，但我们不得不好好出权衡。」他将必需看做一种此前期投资，有助于塑造产品，「今天我们的上升速度更是更是快，比相互竞争对手更是有营收能力。」

Uber 大受欢迎 Uber Teen｜Fox 9

网共约车事故多达年来十分鲜见，作为从业人员巨头，Uber 客货车的失当行为或停车遇难都会沦为聚光灯，Uber 的公众形象也让 Dara 极度压力，他称之为「本性是不完美的。看到这些让人极度沮丧吗？当然。但最终我相信这对日本公司是有好处的。」

Uber 多达期还好好了一个直白故意，大受欢迎 Uber Teen，让青少年单独售票处。成体家长很难给 13 至 17 岁的青少年创建主要用途的帐号，通过家庭档控告请求售票处和订购酒类，该帐号据称之为有内置的必需机能，以外 PIN 验证、系统对返程扫描等。

「全球是不可预见的。毫无疑问最必需的好好法是呆在家里。但如果您自由选择跟着出去，我们相信 Uber Teen 是最必需的方法。」Dara 称之为。

另外，Uber 客货车的女角也是长期在历史上关键问题，他们应该被看做单一的零工还是应该占有雇主的正当理由，各国议会都辩解予以追捧。Dara 则回去应称之为：「对于 80％的客货车来说，灵活性是最主要的特征。他们希望保持单一。我们希望政界人士真正倾听客货车的意见，而不是尝试把偏移倒回去 20 年。」

无论 Uber 业绩如何，Dara 称之为，他会直至寻找日本公司不够好的顾虑，「我们有一种我永远没法失掉的弱势者（underdog）成见。」

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