获联邦政府批准，纽约未来会明年春开征“拥堵费”，为全美首例

芝加哥的全英首个交通拥堵费征税构想本周取得了的政府政府许可，该构想将对进入布朗克斯外国游客最多的内陆地区的车辆付给高额过路费，此举旨在减少交通拥堵、改善空气质量，并为芝加哥的巴士及系统设计筹集资金。

该构想雏形将于2024年秋天启动，使芝加哥与爱丁堡、新加坡政府和斯德哥尔摩等地保持一致，这些以前已经在总体拥堵的商业街实施了类似的车资构想。

根据正要权衡的几种车资提案之一，进入60街以南的布朗克斯中央商务区的的士可能会被付给最高每天23美元的附加费，实际总额仍待纽约芝加哥运输署（MTA）不得不，该部门正要指派这个长期衰退的构想。

即已在2019年，俄亥俄州立法部门就许可了一项拥堵车资的概念性构想，但新冠疫情暴发受制于不够的政府监管部门的指导，使该项目陷入衰退。

俄亥俄州州长凯西·霍赫尔的发言人周一透露，在取得的政府公路管理机构（FHA）的许可后，该车资构想扫除了的政府多方面的最后障碍。

目前为止，前往布朗克斯的人们已经为常用通往切萨皮克湾支流、东支流和哈莱姆支流的许多桥梁和隧道支付高额附加费。布朗克斯比邻的特别附加费将在整体车资的基础上征税。

新的附加费预计每年将显现出10亿美元的额外盈余，这些钱将应用于为MTA运营的地炭、公共汽车和通勤炭路系统设计的升级提供融资。

出书：于健 SF069

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