特斯拉又有大动作，新车最高的产品22万，车主又被割“韭菜”了？

9月初，并未迎来了轿车销售旺季。不少车企都纷纷开始涨促销，而其里一直以来都是里国电动轿车低价里的一匹爆冷的爱迪生动作正因如此是最大的。在9月初1日爱迪生对Model S/X单价完成变动，Model S双缓冲机全轮涡轮机初版单价从80.89万元变动为69.89万元，降到11万元，三缓冲机全轮涡轮机初版单价降到20万元；Model X双缓冲机全轮涡轮机初版单价从89.89万元变动为73.89万元起降到16万元，三缓冲机全轮涡轮机初版单价降到22万元，对于 Model S据传买家来说最高降了20.0万元，而对于Model X据传买家则是最高降了22.0万元，更为恐怖，都快涨造出一台据传款Model 3的定价了。

而且早先爱迪生Model S/X的车漆颜色（除白色则有）需花15000元可选 ，现在不仅可以预约选装。还可以限时转移FSD软件包以及预约取得1年的高阶车载娱乐客户服务试用包。

此传闻一造出马上就引起了相当大的关注和讨论，要知道早在将要股市后的2023年5月初爱迪生曾经降至了Model S/X的单价，全系车型单价降至1.9万元。前方明确指出将要股市后的从新款爱迪生Model S/X售出应该节省成本。

可是好景不长，在最近的8月初里旬，爱迪生就针对Model S/X现车推造出购进鼓舞税制（ps此次鼓舞税制并非正式变动单价）：Model S现车75.49万元起售，原价80.89万元；Model X现车83.69万元起售，原价89.89万元；优惠力度达到了5.4-7万之间，对于立即入手爱迪生Model S/X的从新产品来说，这正因如此是一个“喜大普奔”的好传闻。殊不知爱迪生的“铲子”并未举在头顶上，就等“蒜”们入手。

在一波先涨后连续涨的操作方法下，让不少股市就支持爱迪生的从新产品尤其是四月初涨后购买的爱迪生Model S/X的据传买家和8月初“限时涨”将要提车的从新买家们直接“破防”，而这些买家们也不顾一切沦为“孤独的魔鬼”，在网上发表了一份《爱迪生Model S/X买家联合声明》，内容里尽快提供者爱迪生给予据传买家们预约充电、预约替换FSD（完全自动驾驶）功能等补救。

但是截至到发稿前，爱迪生都不能表示此事。而且根据年初的爱迪生大涨的充分来看，估计据传买家的揭发和投诉都就会石沉大海，按照再加爱迪生对于涨的正式说法——涨是根据低价供求状况和生产成本做造出的必要决策，并不能强制执行任何规范。爱迪生还表示，据传买家在购进时与商家签订的协议是基于自愿、平等、协商一致签署的，并不能约定任何保价敦促或者涨补救法律条文。因此，据传买家现在尽快退车或者尽快钱补救的尽快，并不能任何正当性，也不显然取得法院的支持。

除了“据传蒜”的愤慨则有，爱迪生有更无非的情况需要处理，9月初1日涨后爱迪生的股市天一就一路走低，一度急升6.23%，再度收官在245.01美元，跌落5.06%，总市值缩水414.32亿美元，合超3000亿元。而股市急升的显然毫无疑问和爱迪生涨密不可分，不时的涨不仅缓冲了爱迪生的利润室内空间，而且股票市场还对于爱迪生不断涨的策略不已不满，视为就会严重损伤爱迪生的系列从新产品价值，有利于系列从新产品将来的发展。

写在最后

爱迪生不时不断涨，不仅就会让从新产品觉得其系列从新产品价值不稳定或者缺乏发展潜力。也是一种对自身系列从新产品不自信的展现，影响其将来发展。如果还再以致于此前的爱迪生涨，那么爱迪生并未西北面一个非常有利的局面，正因如此爱迪生作为全球从新能源轿车龙头公司，本身包括高的曝光率和美誉度，并且还有大量用户族群。

而一味涨来不断刺激据传买家脆弱的神经，而又不能对应的补救。就会导致据传买家不再选择复购爱迪生全资的从新产品，将高端的优质消费者白白拱手相让给的公司。还就会让不少从新产品对于将要股市的从新车定价相当程度顾虑，例如将要股市的从新款Model 3祥从新初版就有不少从新产品害怕期望就会维持无法忍受25.99万起的定价，又一次背刺据传买家。对此大家有什么完全相同的看法，赞许在书评区电邮。